高盛警告：柴油短缺正延至整個美國東部

隨著美國一家公司推出了緊急交付新規，柴油供應短缺情況正在蔓延至整個美東地區。

據彭博新聞社報道，曼斯菲爾德能源公司（Mansfield Energy）現在要求客戶提前72小時發出交貨通知，以確保獲得貨物和燃料，「因為（缺油）情況正迅速惡化」，該公司告訴客戶。據該公司稱，燃料價格已經比市場平均價格高30美分至80美分。

「有時，承運人不得不去多個碼頭尋找柴油供應，這就延誤了燃料交付，並限制當地的貨運能力」，該公司還說，田納西州的市場「面臨著特別嚴峻的挑戰」。

截至發稿時，曼斯菲爾德能源公司的代表沒有對記者的置評請求作出回應。

美國能源信息署（EIA）最近提供的數據顯示，10月份柴油庫存處於2008年記錄以來的最低水平。截至10月14日，美國約有25天的供應量，與上個月的34.2天的供應量相比有所下降。

白宮一位高級官員在最近接受彭博社採訪時批評這種低供應量。國家經濟委員會主任布賴恩‧迪斯（Brian Deese）說，供應量低得「令人無法接受」，並表示應對這個問題的「所有選項都擺在桌面上」。

隨著柴油供應的減少，高盛在10月25日警告說，柴油的短缺將可能把價格推得更高。該投資銀行在一份備註中說，對煉油能力的投資不足加上煉油廠的關閉和營運中斷，導致了柴油稀缺。

由於長途卡車和貨運列車以柴油為燃料，柴油短缺和價格上漲將促使全國商品和食品的價格上漲。

OPIS全球能源分析主管湯姆‧克洛薩（Tom Kloza）在10月26日對《今日美國》說：「當汽油價格上漲時，會讓公眾驚慌失措，而柴油以運費和附加費的形式對通貨膨脹有著令人難以置信的影響。」

高盛分析師表示，聯邦政府遏制能源價格上漲的努力可能會失敗，因為它都集中在原油上，對消費者實際支付的燃油價格影響很小。

分析師卡勒姆‧布魯斯（Callum Bruce）和羅曼‧朗格魯瓦（Roman Langlois）在報告中寫道：「煉油方面的限制可能在原油市場和成品油市場之間形成一個尖銳的鴻溝，使得對原油供應的政策管理在控制消費者價格方面效果不佳。」

柴油類似於美國各地供暖設備用的取暖油。當冬季來臨，對取暖油的需求將上升，這可能會對柴油造成更多的限制。

「從現在到11月底，如果我們不建立庫存，『狼』就會出現在門口」，克洛薩說，「如果這是個寒冷的冬天，它將看起來像一隻醜陋的大狼。」這意味著家庭取暖會使柴油的需求進一步上升。

根據美國汽車協會提供的數據，柴油在6月份達到了每加侖5.81美元的歷史新高水平。但克洛薩指出，價格可能會飆升，甚至超過這個數字。

他說：「能源鏈中確實存在著某種威脅，會出現拋物線，我認為總的來說，人們擔心的是柴油和取暖油會呈現出拋物線。」#

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