香港專線小巴持牌人協會指，近年司機人手嚴重不足，業界整體欠缺三成司機，導致要減少班次，促請當局試行引入外勞。

專線小巴持牌人協會代表馬僑生是「小巴大王」馬亞木之子，是香港專線小巴主要營辦商之一，旗下有700多架專線小巴。他表示因投資有限，小巴司機平均月薪15,000元，近年缺乏年輕人入行，現時部分司機要上長達14小時的「特別更」，涵蓋兩段繁忙時間。

翻查本港的專營巴士公司，九巴標榜全職司機平均月入為25,000元，但是以每天超時工作2小時（基本工時8小時，按營運需要安排超時工作）及底薪加雙糧計算。新巴城巴方面，全職車長亦標榜全職司機每月收入可達25,000元，但其網頁未有說明詳情。

馬僑生早前表示，引入外勞是補充人手的短期措施，並已向運輸及物流局局長林世雄遞交建議書，又希望同局方會面。

另外，綠色專線小巴總商會指，業界生意只是恢復到疫情前的六至七成，要求政府延長補貼燃油費等，增加營運資金。

航運交通界立法會議員易志明表示，稍後將就上述問題，於施政報告諮詢向特首李家超表達意見，認為專線小巴有固定路線，不需同乘客溝通太多，引入外勞可行。

運輸署指，輸入外勞除需要顧及本地司機生計，亦要考慮外地司機駕駛文化差異，或會對道路安全有潛在影響。政府樂意與業界共商應對策略，並在可行可取情況下於政策上配合。@
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