山頂纜車歷史遊蹤｜六代山頂纜車的演變

山頂纜車自1888年通車至今，歷經了六代車廂的演變，每一個時期都有不同的特色。

第一代山頂纜車舊照。（張順光提供）

第一代山頂纜車

運行年份：1888年至1926年

特色：木製車廂，由燃煤蒸氣推動，載客量約30至40人。

第二代山頂纜車舊照。（張順光提供）

第二代山頂纜車

運行年份：1926年至1948年

特色：由蒸氣改以電力推動，新車廂設有52個座位。

第三代山頂纜車舊照。（張順光提供）

第三代山頂纜車

運行年份：1948年至1957年

特色：二次大戰後引入62個座位的全金屬車廂，以配合不斷增長的本地人口。

紅色車身的第四代山頂纜車。（張順光提供）

綠色車身的第四代山頂纜車。（張順光提供）

第四代山頂纜車

運行年份：1957年至1989年

特色：全鋁質的車廂誕生，有紅、綠兩色，可載72人。全天候式的設計讓乘客欣賞沿途景觀時可免受天氣影響。

第五代山頂纜車告别紀念封，由張順光策劃，John Wu設計。（張順光提供）

第五代山頂纜車

運行年份：1989年至2021年

特色：引入現代化科技，提升原有動力系統至微型計算機控制電力驅動，並提升高載客量至每車120人。

第六代纜車啟航封，由張順光策劃，John Wu設計。（張順光提供）

第六代山頂纜車

運行年份：2022年8月27日通車

特色：由瑞士Garaventa、CWA和 Frey等廠商製造，應用電腦控制電力驅動系統，自動控制纜車的行駛速度，配備更寬闊的車門、無梯級設計，方便殘疾人士上落車外，更設有偌大的全景玻璃窗讓乘客飽覽香港天際線。山頂纜車全程 1,278米，電腦化列車只需約6分鐘的行程。載客量提升至為210名乘客（167個座位和43個企位）。◇

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