國際能源署（IEA）在今年6月22日發布的報告預期，2022年全球清潔能源投資將超過1.4萬億美元。但是，關鍵物料價格飆升正在大幅推高清潔能源的成本消耗。
報告說，太陽能電池板、風力渦輪機的成本自2020年以來上漲了10%到20%，抑制了企業增加支出的意願。成本增加的主要原因是，化石燃料價格飆升導致太陽能板及風力渦輪發電機主要材料價格大漲。
太陽能光伏產業佔可再生能源新增投資的近一半。從2020年到2022年，生產太陽能光伏板的關鍵材料硅金屬的價格指數從84增至174，風力渦輪發電機的關鍵材料鋼材的價格指數從98增至202，兩項材料價格增幅都超過了1倍。
此外，同一時期，電動車電池的關鍵材料鋰的價格指數從48增至334，增加了近6倍。2021年，以鋰為重點的動力電池生產商的支出將增加50%。
俄羅斯除了擁有大量的石油天然氣資源，還擁有多種清潔能源生產所需的關鍵原料。俄烏戰爭爆發後，俄羅斯受到歐美制裁，加劇了清潔能源市場的供應緊張。
俄羅斯是鈀的主要生產國，佔全球產量的43%。鈀是生產減少汽車有害氣體排放的催化轉換器的重要原材料。
同時，俄羅斯也是全球電池及鎳材料的最大生產國，佔全球開採供應量的20%。俄羅斯還分別是電池材料鈷和石墨的第二大及第四大生產國；此外，俄羅斯也是電動車車體材料鋁的全球第二大生產國，佔全球產量的6%。
受原材料價格大增的影響，電動汽車的風險投資資金越來越多地流向電池設計和回收領域，而流向汽車製造商的份額比過去要低。
IEA報告顯示，2021年，電動汽車的銷量比前一年翻了一番多，並預計在2022年繼續保持強勁增長。在 2012年時，全球僅售出12萬輛電動汽車。但是到2021年，全球每周的電動車銷量都超過了2012年的出貨量。而關鍵礦物帶來的供應鏈問題及全球半導體短缺，為全球電動車的交付帶來了不確定性。
全球清潔能源投資不均衡
國際能源署的報告預計，2022年，全球可再生能源投資將增至4,720億美元，相比2021年（4,180億美元）增長13%；相比2020年（3,260億美元）增長45%；另外，從2020年到2022年，全球核能投資也從370億美元增至490億美元，增幅32%。
而全球在電動車方面的投資增長最為顯著，從2020年的270億美元增至2022年的930億美元，增長了近2.5倍。
不過，IEA的報告顯示，全球清潔能源投資並不均衡，多集中在中國和發達經濟體。2022年，發達經濟體對清潔能源的投資預計為7,380億美元，中國為4,230億美元，而新興市場及發展中經濟體的清潔能源投資僅為2,240億美元。
全球清潔能源投資的大多數積極趨勢都將發展中經濟體拋在了後面。自2020年以來，80%以上的電動汽車銷量集中在中國和歐洲；全球超過90%的公共電動汽車充電基礎設施支出都發生在中國、歐洲和美國。@
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