周一（3月21日）東航MU5735航班在飛往廣州的途中墜毀。航班追蹤紀錄顯示，飛機在墜毀前曾在一分多鐘內驟降2萬多呎。西方航空專家分析，鑒於波音737-800傑出的安全紀錄，這種劇烈俯衝是「史無前例」的。還有專家推測，飛行中可能發生了一些異常事件。

周一下午，這架載有132名乘客和機組人員的飛機在29,100呎高空巡航飛行，下午2點20分後開始突然急劇下降，之後短暫恢復了1,000多呎，然後再次猛烈俯衝，在大約一分多鐘內下降了25,000多呎。

中共官方媒體稱，截至周二上午，墜機事故尚未發現任何倖存者。

「史無前例的急劇下降」

航空分析師們表示，像波音737-800這樣有出色安全紀錄的飛機墜毀，是非常罕見的，「這很奇怪。」美國聯邦航空管理局前事故調查負責人古澤蒂（Jeff Guzzetti）告訴彭博社。

周二，獨立航空分析師馬切拉斯（Alex Macheras）接受CNBC採訪時表示，「航空旅行是最安全的交通工具，如果確實發生事故，也不是在中國（東航）這種情況。」

「這種急劇下降簡直是史無前例的，尤其是在巡航高度（cruising level，飛機飛行的大部份時間都處於這一階段，保持水平勻速狀態進行穩定飛行），那是飛行中最安全的階段。這就是我們為何要儘快找到原因。」他補充說。

彭博社報道，據經驗豐富的墜機調查人員分析，雖然此前發生過客機從巡航高度墜落的事故，但幾乎沒有像東航這架飛機一樣急劇衝向地面的情況。「這是一個奇怪的現象」，航空安全顧問和前737飛行員考克斯（John Cox）說，「很難讓飛機做到這一點。」

分析師：飛行過程中或發生了異常事件

航太和國防分析師卡亞奧格魯（Sheila Kahyaoglu）告訴CNBC，這架飛機的安全紀錄表明，在飛行過程中很可能發生了一些不尋常的事情，「鑒於這架飛機的安全紀錄，以及它在25年內僅發生九次致命事故，我對是製造商問題的想法高度懷疑」。

她也承認，「現在考慮這個問題或得出這個結論還為時過早。」她表示由於這架飛機迄今為止的安全紀錄良好，可能當時「發生了一些異常情況」。

馬切拉斯說，在廣西墜毀的這架波音737-800於2015年6月首飛，「這是一架六歲的飛機，是一架非常年輕的737-800，它擁有全球一流的安全紀錄」。

馬切拉斯還表示，波音737-800在航空公司中被廣泛使用，例如歐洲低成本航空公司的瑞安航空（Ryanair）的所有飛機，此外該機也在「美國航空公司、澳洲航空公司、杜拜航空公司、埃塞俄比亞航空公司、荷蘭王家航空公司中服役」。他補充說，這種飛機習慣於在非常困難的條件下工作。

根據旅遊分析公司Cirium的數據，全球有超過4,200架波音737-800服役，其中1,177架在中國​​的航空公司機隊中。

搜索「黑匣子」

由於這架飛機是美國製造，美國國家運輸安全委員會表示已指定一名調查員，協助調查墜機事件。

調查人員將努力恢復包含駕駛艙語音紀錄和飛行數據的「黑匣子」，他們還可能檢查飛機之前的飛行過程、維護歷史、天氣數據和飛行員的健康狀況。

馬切拉斯說，黑匣子將最終幫助調查人員找到答案。目前由於墜機的原因完全無法解釋，這架飛機將引發全球眾多監管機構的疑問，「總是存在這種（墜機）風險，這就是為甚麼調查人員想盡其所能地排除（這種風險）」。#

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