COVID-19（新冠肺炎）疫情正在中國加劇擴散，嚴重程度超過最初的武漢疫情時期。中共的封閉防疫方式正引發質疑，投資者對這種嚴厲措施可能造成的經濟動盪感到不安。

在過去10周內，僅中共官方通報的中國本土病例就已經纍計超過1.4萬，但真實數據仍無從知曉，一些地區要求居民全員檢測，並對感染者實行隔離。

疫情重災區吉林省的一位官員本周二（3月15日）說，該省的防疫物資只夠再用兩三天。吉林省一些城市正在搭建方艙醫院。

美國外交關係協會全球健康高級研究員黃嚴忠（Huang Yanzhong）對路透社表示，中國最糟糕的情況將是各地遍布疫情，醫療系統超負荷。

另據《華爾街日報》3月16日報道，中國去年出現一種新的保險種類——「隔離險」，但隨著疫情擴散，保險公司不堪重負，正紛紛叫停該險種。

分析認為，壓倒「隔離險」的最後一根稻草是疫情導致的數千萬人被「封閉管理」。

「封閉管理」引民怨

深圳市從3月14日至21日封閉管理一周，1,750多萬民眾無法自由出行，每戶家庭只能有一人每隔兩三天出門購物一次。

49歲的深圳居民彼得（化名）對路透社說：「我認為現在沒辦法控制疫情，唯一的方法就是正常生活。國外很多人只是把病毒當成像流感一樣，很多人恢復了，出門旅遊。我們卻被迫困在這裏。」

吉林省省會長春市有900多萬人口，從3月11日開始被封閉在家。

長春一家美容院老闆表示，她很擔心（無法支付）貸款和員工薪水。「我現在不知道怎麼辦好了，只有身處疫區的人才能理解這種感受。」她說。

路透社報道提及，一些專家已經表示，中共的防疫措施不可持續。

嚴厲「防疫」的代價有多高？

國際評級機構穆迪周二（3月15日）在報告中表示，如果中國的封城措施持續下去，經濟衝擊可能會從第一季度持續到第二季度初。

凱投宏觀（Capital Economics）首席亞洲經濟學家馬克·威廉姆斯（Mark Williams）對《華爾街日報》表示，目前中國出現疫情的地區承擔著中國一半出口產品的生產，承擔中國四分之三出口產品的貨運量。

中國主要製造業城市都已經不同程度被封，包括深圳、東莞、上海、長春等。比如東莞市政府3月14日稱要「暫時開始緩慢生活」，禁止在飯店就餐，嚴格控制工廠生產。

熟悉Tesla上海工廠的知情人對《華爾街日報》說，Tesla公司告訴上海員工和供應商，周三（3月16日）和周四停產，但沒有給出停產原因。

投資研究機構Bernstein的分析師尤尼斯·李（Eunice Lee）表示，投資者早在這一波疫情大爆發之前就已經擔心消費者情緒低迷以及需求疲弱，而中共對疫情的「清零」措施再令汽車企業面臨困境。

總部位於深圳的汽車製造商比亞迪表示，深圳工廠已經受到影響，預計隨著疫情加劇，可能會出現更多供應鏈中斷的情況。

總部位於浙江省的吉利汽車集團，以及總部位於河北省的長城汽車在生產和銷售方面都遭到衝擊，原因是晶片的供應商停工。兩家公司2月份銷售額比1月份分別下降46%和37%。

快遞行業也正面臨挑戰。順豐快遞的在線客服記錄顯示，沿海省份浙江省的杭州、溫州、湖州、寧波等城市暫停了投遞或接收快件的業務。

美國UPS也發出警示，深圳和東莞市暫停接收和投遞快件，浙江省等地的國際入境快件要放置四到七天進行消毒。

業界：投資者需要具體措施 不是空話

最近受疫情封城、地緣政治、監管等因素衝擊，大陸上市公司在A股、港股和美股的股價紛紛大跌。

周三（3月16日），中共國務院金融穩定發展委員會召開「維穩」會議，稱「積極出台對市場有利的政策，慎重出台收縮性政策」。隨後，股市出現反彈。

但分析人士對彭博社表示，對於有經驗的投資者來說，這些話是不足以提高市場信心的。

摩根斯坦利（Morgan Stanley）策劃師表示，他們要先在房地產和科技領域找到具體（提振經濟的）措施，並發現某些經濟跡象，才能確信最近一波股市大跌真正結束。

分析表示，封城是投資者信心低迷的主要原因之一，封城導致數以千萬民眾「被封閉管理」，增加了市場對中國經濟增長和消費水平的擔憂。

周三出爐的官方房地產數據顯示，2月份新房和二手房價格環比下跌的城市分別增加1個和2個，至40個和57個。

中原地產首席分析師張大偉預計，3月份受疫情影響，可能再次出現房價下調，上海、深圳、杭州、南京等疫情較重的城市房價可能下滑。#

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