中共規劃「台海通道」

中共宣傳推進「台海通道」，台灣陸委會指出，這是大陸一廂情願的統戰。台灣軍事專家關注中共規劃「台海通道」所帶來的軍事威脅和中共的認知戰。

中共推「台海通道」項目，國台辦發言人朱鳳蓮11月24日稱平潭海峽公路、鐵路兩用大橋平潭段已貫通；福建省完成「與金門、馬祖通橋」初步技術方案；《國家綜合立體交通網規劃綱要》已規劃福州至台北支線建設。

對此，台灣陸委會11月25日表示，長期以來，陸方持續將台灣列入其交通規劃當中，包括公路、鐵路、高鐵、海底隧道、橋樑等不一而足。近期單方面規劃福州至台北鐵路建設規劃，延續陸方的統戰宣傳手法。「但跨海鐵路等交通建設涉及雙方公權力事務，兩岸從未就相關問題進行討論，我方也無此規劃。」

陸委會呼籲，中國大陸要尊重台灣民意，務實處理及改善兩岸相關問題；片面強加框架或規劃在台灣人民身上，無法使台灣人民感受善意、誠意，只會使雙方心理距離越行越遠。

陸委會指出，台灣是主權國家，從來不是中華人民共和國的一部份。中共一廂情願製作的統戰文宣，不僅無法改變台灣民眾對於兩岸關係的認知，也無法獲得絕大多數人的認同。「政府已持續關注中共運用媒體對台統戰宣傳情形，並積極增進國人媒體與中國大陸識讀教育，反制中共對台文化滲透與統戰作為。」

中共聲稱台灣是其領土的一部份，對台持續文攻武嚇，除了進行假訊息攻擊滲透台灣，且在不排除武統威脅下，共軍持續派遣機戰、戰艦頻繁擾台。

中國大陸福建省平潭是與台灣最近的地區，距離新竹相隔僅125公里。在兩岸緊張局勢不斷升級之際，中共推進「台海通道」項目。

台灣國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲在受訪時表示，中共在平潭建造機場，福（州）平（潭）鐵路已於2020年底開通，福（州）廈（門）高鐵2023年要開通。「中共就可以利用高鐵來運兵，那這樣就會有突襲的效果」。

國家政策研究基金會副研究員揭仲在受訪時說，中共在東南沿海進行很多設施的整建，可能在武力犯台作戰時，作為部隊的躍出點，就是部隊從那個地方出發，往台灣周邊輸送。

蘇紫雲表示，中共在沿岸建造這些有軍事潛力設施，基本上是軍民兩用投資，若從軍事計劃來講，一旦對台灣發動戰爭，可能是第二階段增援部隊所使用的機場跟港口，進行跨海的增援。當然台灣會反制，國軍有在準備，所以2021年台灣國防報告書提出「延伸防禦縱深」的新防禦構想，不再只是被動的「濱海決勝」而已。

他進一步說，平潭機場可軍用，距離台灣非常近。「延伸防禦縱深」要把火力延伸到東部戰區沿海一帶，包括美國2020年通過售台軍購案中，11套「海馬士」（HIMARS）多管火箭系統射程300公里，很快就會服役部署，屆時平潭島就會落入台灣遠程火力射程內，「中共戰略運兵的能力，都可能是台灣打擊反制目標」。

揭仲表示，福建有些機場距離台灣非常近，這些整建有可能作為以後直升機或無人機的出發地點。因為直升機跟無人機對跑道的需求，遠少於一般戰鬥機，即使機場遭到國軍的打擊，還是能夠維持一定程度的起降。

中共國務院2月公布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出到2035年，要建設六條交通主軸，其中有一條主軸「京津冀-粵港澳」線，居然把台北規劃在支線的終點，並稱有望在2035年前建成通車。

平潭海峽公路、鐵路兩用大橋平潭段已貫通，中共宣稱這是「最終連通北京到台灣通道的重要一步」。

福建省常被北京當局視為對台統戰及作戰的前線，也讓平潭被外界指為「以經促統」前哨站。中共還稱連接平潭和台灣新竹之間長達135公里的海底隧道，一旦建成便可從大陸直通台灣地區。

蘇紫雲說，中共稱2035年要建成海底隧道，和福建跟金門、台灣要完成高速公路、鐵路兩用高架跨海橋，都只是初步技術方案，但真要施工也要台灣政府同意才可能，所以中共是對台認知作戰，想讓台灣人民用行動去支持北京，但對台灣人的吸引力其實非常低。

他指出，不管中共開出各種對台經濟方案如何優惠，但香港已經給台灣很大的警訊，港人被國安法綁住後，失去了民主跟自由。而且在中國，大老闆不管再多麼有錢，像馬雲等人隨時都會被消失，「這樣子有錢有甚麼用？」所以是北京自己打臉。台灣人要的是真正自由跟民主的安全保障，但在中共體制下不可能獲得。

「台海通道」幾乎沒有可能性，因為國安的因素，台灣民眾對中共威脅的擔憂，絕大多數民眾反對這種構想。◇

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國台辦：海峽鐵公路平潭段已貫通專家：關注中共軍事威脅