美國財經電視台CNBC周五（10月29日）報道說，美國和中國之間的更大地緣政治競爭——關於技術主權和技術的國家安全問題——將影響供應鏈。行業高管預計，這種壓力將比目前的晶片荒、全球製造和物流瓶頸持續更久。
美國科技高管和政策顧問表示，這波短期的供應鏈現象會過去，但未來可能會出現更大、更長期的供應鏈變化。
過去幾十年來，美國大公司都在從「加州設計」、「亞洲組裝」製造模式中受益，現在他們需要轉變做法，以支持關鍵部件的供應。
科企缺一個零件都不行
從2萬億美元銷售額的蘋果公司到10億美元的激光雷達傳感技術標記公司Ouster都認為，行業和政府的供應鏈政策需要改變。
Ouster公司的聯合創始人兼首席技術官馬克·弗里希特爾（Mark Frichtl）說，他們的產品包括幾十個或幾百個集成部件，需要確保能獲得所有部件。
「任何製造電子設備的企業都必須這樣做」，他說，這是一個影響當今所有行業的全球性問題，無論是手機還是汽車或者激光雷達感應器。
「如果一個零件變得不可獲得，公司就需要找到替代品，這可能涉及額外的工程」，弗里希特爾說。「而每一個製造電子設備的公司都會因為所有這些額外工作顯得疲憊不堪。這不是我們想繼續的事情。」
Ouster公司從中國購買大量材料、同時也在中國銷售大量產品。
美國至少需要10個台積電
弗里希特爾說，大家想要基於美國的供應，但現在不具備這樣的供應存在。
「我們需要10個像台積電（台灣半導體製造公司）亞利桑那州建立的公司，如果我們想獲得安全的、不受干擾的供應保障，那麼需要美國有更多這樣的公司。」弗里希特爾說。
業界呼籲，政府和行業建立一個在經濟上有競爭力的美國半導體供應，同時避免美國政府強制要求行業採購國內元件。
弗里希特爾還表示，除國家安全風險外，世界上最先進的晶片（晶圓，半導體）廠在地理上太過集中在亞洲地區，一場災難就能使它們消失。
「如果發生洪水或地震，我們可能會重新陷入這個（晶片）問題……這已經向世界表明，晶片製造對最有附加值的企業十分重要，比如蘋果公司，它必須有晶片來製造手機。」弗里希特爾說，「如果我們現在缺一項，可能是沒有新的晶片，那將（對整個生產）是災難性的。」
「矽谷之所以成為現在的樣子，是因為矽谷有矽谷工廠，」他補充說。
美中地緣政治或釀更多產業鏈壓力
跨行業的政策顧問和高管都擔心，商業部門沒有為長期的供應鏈衝擊進行規劃，而這種衝擊可能遠比眼前的短期危機更嚴重。
Longview Global的董事總經理和高級政策分析師德沃德里克·麥克尼爾（Dewardric McNeal）在最近的CNBC技術執行委員會全體會議上表示，當前造成供應鏈短缺的商業問題將結束，但他最擔心的是，華盛頓和北京的地緣政治才剛剛開始。
麥克尼爾曾在奧巴馬政府期間，負責國防部長的東亞和中國安全關係。
他擔心，行業對即將到來的事情毫無準備。
麥克尼爾說：「人為的，政治的，我不知道，工業界是否準備好真正理解華盛頓和北京之間會變得多麼糟糕。」
商業活動應平衡經濟和地緣政治
汽車行業是一個很好的例子，這一輪晶片荒對汽車製造商造成很大影響，因為汽車行業一直依賴於效率和規模效應。
前福特行政總裁、赫茲現任臨時行政總裁馬克·菲爾茲（Mark Fields）在CNBC TEC市民大會上表示，過去5年，汽車製造商跟採購供應相關的許多經濟決策都沒有考慮到最近的地緣政治和貿易決策，但這些因素可能反過來會困擾汽車製造商。
「一些製造商會非常驚訝地發現，當年那麼有說服力的經濟決定或理由沒有變成事實。當然，有很多人會反思，甚麼才是平衡經濟和地緣政治的最佳做法。」他說。
菲爾茲表示，COVID-19疫情和貿易對企業造成的破壞成本很高，迫使公司重新思考供應鏈——如果為了降低業務風險、增加部份成本是否值得。
菲爾茲說，日本福島核災難事件後，汽車公司意識到對供應鏈進行更多分層以及增加可視度的重要性。
拜登可能會在特朗普對華政策上「翻倍」
Marvell Technology公司行政總裁馬特·墨菲（Matt Murphy）則認為，從2018年特朗普政府懲罰中國手機製造商華為以來，供應鏈轉移問題就應該在企業「雷達」上。
墨菲當時是半導體行業貿易協會的負責人。他說，美國政府對華為的政策是「不可否認的信號，是關於美國準備做甚麼的信號」。
他的公司負責設計晶片，在美國境外生產。
墨菲說，美國政治家們正在處理對該行業很重要的實質性問題，從中國（中共）知識產權盜竊到中國（中共）更大範圍內不遵守世界貿易組織規則，特朗普政府對華為的追擊程度，從針對華為手機到華為的設備採購部件的能力，是一個極大的驚奇。
他補充說，哪怕拜登上任後，現在的情況也沒有像高管們預期的那樣發生逆轉；拜登政府會對上屆政府的政策「翻倍」。
「如果國會和政府官員只能在一件事上達成一致……那就是中國（中共）。」他說，「如果華為是未來的序幕，那就還有餘下的風險會降臨。」#
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