美國加州卡車運輸協會（American Trucking Association）行政總裁肖恩‧亞頓（Shawn Yadon）周三（10月20日）表示，由於商品供應鏈危機，洛杉磯和長灘港口工人短缺，貨物積壓達到創紀錄水平，目前的經濟環境正醞釀著「完美風暴」。
據霍士財經網網（Foxbusiness）報道，亞頓在「與瑪麗亞共度早晨」（Mornings with Maria）節目中強調：「整個供應鏈確實存在問題，我們正在努力解決。」他說，他們已經提供了可能的解決方案，這涉及到供應鏈中所有參與者之間能否同步的問題。
一周前，拜登總統呼籲私營企業「加快步伐」，幫助他的政府解決供應鏈危機。這場危機引發了人們對至關重要的假日購物季期間會出現貨架空空的局面的擔憂。
在拜登提出上述呼籲的同時，白宮對外宣布，洛杉磯和長灘港口將改為全天候營運，以清理積壓的貨物。
供應鏈中斷阻礙了在COVID-19（中共病毒）疫情期間恢復美國經濟的努力。目前，建築所需的主要原材料，以及半導體等零部件均供應不足。勞動力短缺導致美國主要港口的貨物運輸出現了困難。
周一（10月18日），等待進入加州兩個最繁忙港口的船隻數量創下紀錄。根據海運交易所（Marine Exchange）的數據，共有157艘船在洛杉磯和長灘的港口等待卸貨。截至周一，美國有100艘船停泊在港口，57艘船停泊在泊位上，美國正在努力尋找解決方案。
多家大公司已經注意到與物流相關的成本上升，以及正常業務受到干擾。這些問題還以貨架空空和價格上漲的形式影響了消費者，引發了人們對消費減少將減緩經濟復甦的擔憂。
商品供應鏈上的另一個主要問題是卡車司機短缺。美國卡車運輸協會（American Trucking Association）估計，卡車司機運送的貨物佔美國運輸總量的72.5%以上。
據報道，美國卡車運輸協會表示，卡車運輸行業目前已經減少了大約8萬名司機，這是一個創紀錄的數字。
亞頓將卡車司機短缺歸因於「司機人口老齡化」，並指出「疫情肯定沒有幫助留住卡車司機」。
周三，亞頓在接受主持人瑪麗亞‧巴蒂羅姆（Maria Bartiromo）採訪時表示：「卡車行業歷來都面臨著司機短缺的問題，今天肯定也存在。但在過去的一年半里，這個問題變得更糟了。」
他對巴蒂羅姆表示：「我們確實看到很多卡車司機暫時或永久性地離開了這個行業，所以這肯定是一個問題。」他還指出：「我們看到整個供應鏈都存在勞動力短缺問題，所以這不僅僅侷限於卡車行業。」
根據美國卡車運輸協會2019年發布的一份報告，在2018年，卡車運輸行業缺少約6.08萬名司機。該協會估計，這一數字只會繼續增長。
亞頓周三強調，供應鏈危機的解決方案「必須來自於」供應鏈中的每一個利益相關方，包括卡車運輸、船舶、港口營運商、碼頭、倉庫和配送中心的工人。
亞頓說：「所有這些因素都必須同步，我們必須看到優化和效率的提高，才能真正讓整個流程順利進行。」
他還表示，需要放鬆監管以緩解形勢。
他說：「我認為，我們加利福尼亞州的情況是，與港口有關的緊急狀態肯定是需要被考慮的問題。」他指出，他的協會「正與加州其它十幾個商業組織和協會一起，尋求放鬆此類的監管」。#
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