【名家專欄】製造業大量外遷 中國經濟堪憂

這些天來，關於中國經濟的負面消息似乎源源不絕。持續發酵的恒大違約和迫在眉睫的影子債務危機，已經夠讓中共頭疼的了。而現在，全世界又突然發現，自己正身處現代歷史上最嚴重的供應鏈危機之中。

「一枝獨秀」風光不再

全世界自然也沒有忘記，中共政權是這場危機的根源；北京政府在大流行病期間的卑劣角色，及其對那些受中共病毒（俗稱新型冠狀病毒）影響嚴重的國家，所表現出的冷漠態度。

鑒於上述及其它危機，對外國製造商而言，中國的吸引力已經大不如前。因此，「近岸外判」（nearshoring）已然成為世界大趨勢，而中國經濟也將因此受到衝擊。簡言之，「近岸外判」，是指公司將生產線移至離主要市場更近的國家。

這也難怪。

中國已經不再是過去那個國家了。當然滄海桑田的不止中國一個，但就製造業而言，中國的商業和政治氛圍正在迅速惡化。例如，由於大流行病所引起的勞動力短缺和資源匱乏，仍持續干擾著中國的生產供應鏈等基本貿易元素。

為了應對不斷惡化的形勢，中國最大的製造業地區——廣東省降低了外商投資壁壘，以吸引更多跨國企業生產線。這類政策能在多大程度上減緩近岸大潮，尚且不得而知，但它表明，北京政府知道風向。

上升的成本和下降的利潤

曾幾何時，一家美國或歐洲公司只要將製造業務轉移到中國，而非其它國家，就可以大幅提高利潤。這種日子已經一去不復返了。而之前的巨額利潤，是因為中共幫著數以萬計的外國公司，利用中國廉價的奴工。

而今天，中國的勞動力成本即使不是周邊地區最高的，也已經高於大多數國家。在越南，勞動力成本方面比中國更有競爭力，並且也在努力擴大製造能力。墨西哥的勞動力成本也比較低，還能讓美國製造商避免海外運輸的費用和風險。

這是一個大問題，因為運輸成本正在飆升。一年前，從中國運一個貨櫃到美國的成本是2,000美元。今天，這個價格至少是12,000 美元，甚至更高。最近，從中國來的運費上漲了十倍。除此以外，不斷上漲的燃料成本和產品稀缺問題，可能還會加劇這一趨勢。

有經濟學家預測，供應鏈問題將是一個相對短暫的局面，可能持續一年或兩年。但供應鏈是否會以類似於大流行前的方式恢復，仍值得懷疑。

對中國經濟的長期損傷

縱然GDP 報告再虛高，所有這些因素加起來，都在將中國經濟推向虧損狀態。例如，中國的儲蓄率高達34%，證明中國的消費者不願花錢。今年的國民儲蓄比2020年更多，總儲蓄率超過了45%。

那麼真正的經濟增長點在哪裏？實際遠比中共宣傳的更少。更重要的是，中國的房地產開發行業負債纍纍，其崩潰並不是一種健康的表現，而是經濟衰退的跡象。

現實情況是，「近岸外判」對中國經濟的影響可能會更深、更具破壞性，因為它涉及的是一個長期趨勢。公司不會一時興起，或者由於短期的風向，就離開中國這樣的製造基地。將製造業務從一個國家轉移到另一個國家是個昂貴的過程，而且需要多年的規劃。他們認定，當地的客觀條件從根本上惡化，會對公司的未來收益甚至生存能力都產生長期的負面影響。只有在得出這樣的結論後，他們才會決定轉移生產線。