長榮海運大型貨輪「長賜輪」（Ever Given）3月23日起堵住蘇伊士運河6天，援救過程更導致一人身亡。蘇伊士運河管理局局長雷比（Osama Rabie）周三（5月26日）表示，發生事故的責任在於「長賜號」船長。
蘇伊士運河管理局（SCA）局長雷比表示，儘管正在進行訴訟程序，但該機構仍願意與日本船東「正榮汽船」（Shoei Kisen）進行談判。
「長賜號」堵住蘇伊士運河，造成全球貨運大亂，估值超過600億美元的商品誤點。隨後各方都在尋求賠償，「長賜號」遭埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁定預防性扣押，直至船東支付9.16億美元賠償金。
周二，SCA已將索賠額減少到5.5億美元，並且只需支付2億美元的首付款就可釋放該船。
SCA稱：「在與船東的談判過程中，管理局持續以完全靈活的方式處理這一情況，以保持我們最重要客戶之一的長期關係。」
局長雷比補充說，索賠的一部份是打撈費用，根據埃及法律，「任何進行打撈工作者，有權獲得公平的獎金，報酬根據船舶的價值和船上貨物的價值而定」。
雷比說，船東最初表示無法確定船上「貨物的總和價值」，埃及法院估算船上貨物價值約20億美元。隨後，船東主張貨物價值僅7.75億美元，也獲得SCA認可。
SCA表示，對於允許長賜輪在惡劣天氣下航行，運河局必須負責任的說法是不成立的。該機構稱，在長賜輪發生事故前，有其它12艘船隻通過運河，這說明即使天氣惡劣，運河的航行也是正常的。此外，如果長賜輪船長礙於惡劣天氣要求延後通過，他的要求會立刻得到同意，作為船長，也有權要求更改船舶行程，但船長沒有採取任何上述措施避免意外。
目前，尚未付出賠款的船東，希望賠償金能降至1.5億美元。◇
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