近期,在大陸接連發生的幾宗所謂「剎車失靈」事故糾紛中,Tesla公司堅稱後台數據顯示事故原因是車主超速駕駛或踩錯油門。日前有傳言指Tesla出新規則,要求車主領取新車前要先通過該公司的「駕駛考試」。對此,Tesla公司作出了公開回應。

近日,網絡上盛傳Tesla中國近期出台新規則,要求新購買Tesla的車主在領車前,需先接受駕駛培訓,並經考核合格才能領車。更有消息指,如果考試得到滿分,車主還能獲頒獎狀。

對此,Tesla中國16日公開發表聲明澄清,他們近期舉辦的「交付日全方位車主講堂」純為「選修」活動,並沒有強制新車主必須參加培訓及接受考核。

聲明表示,Tesla中國先前曾為新車用戶舉辦「車主講堂」、「趣味問答」等活動,只是豐富顧客交付體驗的「選修」活動,算不上是「提車考試」。這項活動旨在幫助新用戶快速熟悉所購Tesla電動車的操作細節,幫助車主掌握安全駕駛的各個注意事項,並沒有強制要求車主參加,更沒有考核分數的要求,希望公眾不要發生誤會。聲明強調,Tesla現在的交車流程一如往常,並沒有增加任何新的限制。

四月Tesla在中國銷量大跌

中國市場是Tesla在全球營銷的第二大市場(僅次於美國市場)。去年Tesla在中國的營收達到66.6億美元,佔該公司年度營收的21%左右,較前一年幾乎增長一倍。

然而從2021年開始,Tesla電動車在中國大陸開創的「中國夢」開始遭遇挫折,除了來自民間的事故個案糾紛外,還有來自中共官方的蓄意打壓。不過今年第一季,Tesla在中國仍創造了30億美元的營收,幾乎是去年營收的3倍,佔該公司整體營收的30%。但到了4月份,Tesla在中國的銷量出現了大幅衰退。

中國乘用車信息聯合會的數據顯示:今年4月,Tesla僅在中國銷出25,845輛電動車;而3月的銷量則為35,478輛。

近日更傳出消息,Tesla已暫停在上海購入土地擴建廠房,放棄讓上海成為其全球電動車出口樞紐的計劃。

根據路透社報道,Tesla放棄大舉擴充上海廠產能的計劃,沒有參與該公司上海超級工廠的公路另一旁土地的競標。不過Tesla官方不願對此多作回應,僅稱一切按照計劃進行。◇