席捲全球的「晶片荒」導致汽車減產，進而使得汽車市場出現供不應求的狀況，這令製造商面臨重大壓力；而與此同時，汽車經銷商則從中受惠，利潤大幅增長。
路透社報道，受車用晶片短缺影響，從通用汽車（GM）到福特（Ford），再到豐田（Toyota），大型汽車製造商今年以來紛紛削減產量。汽車經銷商則迎來黃金時期，他們不但能夠以全價售出汽車，促銷支出及其它費用也大大減少。
在佛州亞特拉達經營6 家別克和GMC銷售店的鮑捨（Mike Bowsher）表示， 多名顧客以全額購買標價逾71,000美元的GMC Yukon XL Denali SUV，這些汽車尚在工廠裝配。
鮑捨說，消費者通常會在網上查看他所有6家經銷店的庫存情況，且願意付全款並等候一周以上，以獲得他們心儀的車款。他表示：「我賣出的汽車數量是存貨的150%，他們（顧客）為還在工廠裏的車提前付款。」他並感歎說：「真是瘋狂啊，客戶進來就說『我要了，付全款，請準備好』。」
這意味著汽車經銷商正獲得創紀錄的利潤。
美國最大汽車零售商「汽車王國」公司（Auto NationInc.）執行副總裁坎農（Marc Cannon）表示，不知道汽車銷售業是否會進入新模式，以往經銷商都要給予顧客高達車價10%的獎勵和回扣，才能把車賣出去。
該公司第一季度每輛新車毛利潤大幅上升61%至逾2,700美元，其競爭對手利西亞汽車公司（Lithia MotorsInc.）當季每輛新車利潤也上升33% 至2,910 美元。
Prime Automotive Group行政總裁斯凱爾頓（Todd Skelton）表示，其位於緬因州的豐田經銷店4月中旬時僅剩下62輛汽車，遠遠低於往常的300輛。該公司在紐約州、新澤西州和紐英倫州設有32家經銷店，銷售不同品牌汽車。
不過凱爾頓表示，汽車供應緊張雖然短期推升了銷售商利潤，但他擔心「後繼無車」會賣斷貨，從而影響總體利潤。◇
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