2月1日，緬甸軍方發動政變。美國、西方國家群起譴責，醞釀制裁措施。中共與此迥異，僅指緬甸軍方只是大規模改組政府，並聯合俄羅斯擋下聯合國安理會的譴責聲明。有評論認為，緬甸政變是「中共看戲、西方著急」，或「美國踩空、中共得勢」。筆者以為，實際情況可能恰恰相反，緬甸政變使中共對緬政策陷入困境。這有兩點理由。

首先，緬甸民主化進程勢不可擋，政變難為緬甸人民所接受。緬甸曾是英國殖民地，1948年獨立後軍政府長期掌權，實行「緬甸式社會主義」，21世紀初的緬甸經濟總體水平，反而比二次大戰前還低。緬甸人民與軍政府的矛盾極深（美國大片《第一滴血4》以藝術形式予以一定揭示，在緬被禁）。雖有西方國家支持因素，但緬甸的民主化進程本質上是內生的，是緬甸軍人集團無法扼殺的。這次政變後，緬甸人民紛紛遊行抗議。例如，2月6日，緬甸最大城市仰光成千上萬的人走上街頭譴責政變，要求軍方釋放民選領導人昂山素姬。政變最後甚麼結局，還是未定之數。現在，中共公然為緬甸軍方政變背書，站在緬甸人民和緬甸民主化進程的對立面，實無理智可言。

其次，包括軍政府在內的緬甸各界，並不信任中共。雖然，中共長期對緬實施滲透，與緬甸軍政府結成特殊關係，但緬甸與中共的矛盾並不少。緬甸社會對中共、中國人以及當地華人華僑的態度也在變化，時至今日緬甸民間已經不太用「胞波」來稱謂華僑了，「胞波」更多成為修飾兩國關係的外交辭令和政治術語。2011年緬甸民主化進程啟動後，緬甸各界對中共的不滿更是得到了集中的釋放。一個標誌性例子是中國主建的密松水電站項目，2011年9月30日被時任緬甸總統吳登盛（代表緬甸軍人集團）突然叫停，至今沒有重啟。現在，雖然中共支持緬甸軍人政變，未必能消除緬甸軍人集團的戒心，但肯定更加招致緬甸社會各界的反感。

如果我們將日本對緬政策與中共相比較，中共的困境就更明顯了。日緬兩國並不接壤，長期以來日本沒有選擇支持緬甸國內的某支特殊政治力量，而是與緬甸國內的所有政治力量都進行交流與合作。當前日本在緬甸的形象與影響力，都不是中共所能比擬的。

那麼，中共為甚麼要執行這麼一個錯誤的對緬政策呢？簡略的說，也有兩大原因。

第一個原因是中共對民主的極端仇視。中共是一個空前絕後的「專政」政權，對人民以屠殺、掠奪、揉捏、愚弄為樂事，視民主為大敵（最近的一個例子是在香港強推「（港版）國安法」、封殺「真普選」，摧毀承諾「五十年不變」的「一國兩制」）。居然，就在中共身邊，世界上最貧窮國家之一的緬甸都要民主化了，這對中共實在是一個重大心理打擊。雖然，緬甸民主化進程中，中共也與緬甸民選政府、昂山素姬搞好關係，但當緬甸軍人集團與民選政府的矛盾激化時，中共的傾向性也是明顯的和確定的。這不單單因為中共認為緬甸軍人集團更有力量，意識形態也是一個重要因素。

第二個原因是中共的戰略弱智。這裏僅以「馬六甲困局」為例。中共當局認為，馬六甲海峽是中國的「海上生命線」，但中共海軍卻鞭長莫及，一旦出現意外，將給中國的「能源安全」造成極大隱患，形成所謂「馬六甲困局」。早在 2003 年 11 月的中央經濟工作會議上，時任黨魁胡錦濤就提出要破解「馬六甲困局」。為應對所謂「馬六甲困局」，中共的一個重要措施是修建、營運中緬油氣管道，繞開馬六甲海峽。

但是，第一，「馬六甲困局」是個偽命題。許多論者指出：一則，如果有大國想切斷中東對中國的石油供應，在波斯灣下手更直接有效；二則，精確制導導彈破壞固定而漫長的陸上油氣管道易如反掌，戰時它國可以隨時使陸上油氣管線陷於癱瘓；三則，絕大多數通向中國的陸上油氣管道都經過高風險地區，中國能源供應面臨的非傳統安全威脅不降反升。而從現實看，馬六甲海峽這個新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等三國共管的海上「咽喉」，至今沒有出現過重大安全事故，說明馬六甲「困」局虛無飄渺，馬六甲「安」局倒是實實在在。

第二，中緬油氣管道對中國能源安全的重要性和意義被嚴重誇大。中緬油氣管道包括中緬原油管道、中緬天然氣管道，其中，中緬原油管道的設計能力為2,200萬噸/年；中緬天然氣管道的輸氣能力為120億立方米/年。截至2020年 6月份，原油管道累計輸送原油3,312萬噸，天然氣管道累計輸送天然氣330億立方米。這個數量，相對於中國能源需求，實在是杯水車薪（根據中共海關數據，2020年中國進口了5億多噸原油、1億多噸天然氣），無濟於事。

中共對緬政策，建立在「馬六甲困局」這類偽命題之上（包括虛幻的「兩洋戰略構想」，即通過中緬全面合作，中國將成為擁有太平洋，間接擁有印度洋出海口的「兩洋國家」），其戰略經弱智到如此之地步，實在令人驚歎。

總之，緬甸政變，使中共對緬政策困境凸顯出來，暴露了中共仇恨民主的邪惡本質和驚人的戰略弱智。這或許也是中共末路狂奔的表現之一吧。＃

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