屯門至赤鱲角北面連接路昨日早上8時通車，北面連接路通車後，屯門南往返香港國際機場的行車時間可節省20分鐘至10分鐘。
北面連接路全長5.5公里，其中約5公里為屯門—赤鱲角隧道，在北面連接路正式通車後，屯赤連接路將全線貫通，可以分流屯門公路和青嶼幹線的車流。從機場及東涌可以直接來往新界西北，不需要繞道北大嶼山公路和汀九橋。
因為屯赤隧道開通，青嶼幹線將豁免收費。5條來往屯門至機場或港珠澳大橋的龍運巴士線，今天開始會改行屯赤連接路，車費亦會減低。
另外，屯門區議會交通及運輸委員會（交運會）發表聲明，指屯赤連接路開通一事，為區內的交通及運輸帶來重大影響。他們指，政府只有運輸處就屯赤隧道開通後巴士路線安排向交運會作報告及諮詢，主責興建及管理的路政署從未就屯赤隧道到區議會匯報及接受質詢。一眾議員要從新聞才得知屯赤隧道正式開通日期，區議會從來沒有收到正式知會。
聲明指，交運會委員一直都在會議上要求在屯赤隧道開通前，安排委員會到場實地視察，當局以疫情及工程尚未完成為由拒絕，但立法會親中派議員上周獲安排視察，並於隧道內步行及駕駛工程車。交運會提出要求安排新辦機場巴士路線A34的試路時，當局先安排親中政黨於11月21日試行，屯門交運會於12月18日方獲安排，而且僅路經屯赤隧道外龍富路迴旋處，未有停留即返回市中心結束行程。當局於26日舉行屯赤隧道開通儀式，事前屯門區議會未有受邀請，一眾議員更毫不知情。同時十幾位政府官員一同乘車及視察，與當局一直稱因疫情而未有安排視察的說法明顯矛盾。
屯門區議會批評，當局未有認真看待區議會作為民選議會的應有地位，並在屯赤隧道開通一事上處處顯出政權打壓議會功能。◇
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