自動駕駛汽車龍頭Waymo最近發表了網絡召車服務報告，總結了在亞利桑那州鳳凰城郊區進行了21個月的載客試驗。

報告總結了2019年全年和2020年前9個月的自動駕駛汽車營運情況，Waymo承認自家自動駕駛汽車捲入了18宗碰撞事故，還有29次在仿真模擬中「差點發生事故」。

這18宗碰撞事故中包括追撞前車、車輛刮擦，甚至有一輛測試車在路口被另一輛車攔腰撞上，後者時速高達40英里。好在，發生事故的車輛都沒有受到重創，而且幾乎所有碰撞責任都在對方司機身上。

一直以來，自動駕駛公司公佈的數據都極為有限，而且都沒有關鍵數據，只是展現美好的一面，包括Waymo。而這次Waymo的報告，則是開始比較全面地檢討自動駕駛技術的各方面，包括還不成熟的部份。

Waymo宣稱，他們是自動駕駛公司中首個公佈安全方案詳細概述的公司，其中甚至包括碰撞數據。其目的是建立大眾對自動駕駛技術的信任，但該報告中透露的資訊也是對其它競爭對手的重大挑戰。

Waymo在鳳凰城郊區部署了約600輛測試車，其中超過300輛在約100平方英里的服務區域內營運。2019年一整年，Waymo的測試車行駛了610萬英里。2020年之後，其全自動駕駛汽車行駛了6.5萬英里。該公司表示，綜合來看這相當於「美國普通持證司機500多年的駕駛時間」。

Waymo表示，18次路面碰撞事故「幾乎所有」都是人類司機或行人的過錯，而且沒有造成任何「嚴重或危及生命的傷害」。

由於Waymo的自駕車輛經常以超謹慎的方式駕駛，這種開車方法經常「遭人厭惡」，這也是造成追撞事故的原因之一，但Waymo表示，其車輛被追撞的頻率並不比普通司機高。

據說，多年前Waymo曾考慮開發類似特斯拉的高級駕駛輔助系統，但最終決定擱置計劃。

與特斯拉的自動駕駛輔助系統不同，Waymo堅持：要麼全自動駕駛，要麼徹底不做。◇

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