根據美國加州車輛管理局（DMV）公佈的年報，Cruise（通用汽車的自駕車開發子公司）去年在加州的總路測里程數超過70萬英里、領先Waymo（Alphabet旗下自駕車事業體）的逾60萬英里。

Waymo、Cruise去年在加州每一次「解除自動駕駛模式」（disengagement）間隔大約為3萬英里。所謂的「解除自動駕駛模式」就是在以自動駕駛模式行駛的途中，因為發生機器無法應對的緊急狀況，必須由安全員接手駕駛的情況。這個間隔的距離越長，也就意味著自駕車的技術越成熟。

蘋果（Apple Inc.）自駕車2020年在加州總計開了18,805英里、較2019年的7,544英里成長149%，但遠低於2018年的近8萬英里。蘋果自駕車每一次「解除自動駕駛模式」間隔145英里、優於2019年的118英里，但遠遠低於Waymo和Cruise。

Cruise政府事務與社會影響資深副總裁Robert Grant指出，Cruise自駕車去年在加州每一次「解除自動駕駛模式」間隔28,520英里，單就下半年而言則是進步至6萬英里之上。

值得注意的是，Cruise自駕車去年10-12月在加州沒有出現任何的「解除自動駕駛模式」情形、較一年前同期進步10倍。

Cruise總裁兼科技長Kyle Vogt曾在推文表示，很少有企業能夠取得或已經擁有足夠數量的人才、資本、技術和專業知識來實現自主駕駛車（AV）目標，能夠達到「逃逸速度」的企業更是屈指可數。

Alphabet在2020年第4季財報電話會議上表示，Waymo目前每周提供數百次全自主駕駛載客服務。

福特汽車公司（Ford Motor Company）2月4日宣佈，截至2025年底為止的10年期間自主駕駛車開發投資金額將達到 70 億美元，當中包括2021年起編列的50億美元預算。

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