近日，一段有關奇瑞汽車的短影片引起網民的關注和熱議。影片中有幾輛奇瑞新能源車輛由磚頭墊起，在原地空跑。由於新能源車企騙補事件頻發，該影片引起對奇瑞汽車是否騙取補貼的猜測。

根據影片顯示，一停車場停放了多輛奇瑞新能源汽車，有幾輛車的前輪的底部被磚塊墊起，使得前車輪離地，得以「空轉」。有網民質疑稱，此舉是在通過刷里程數據以騙取相關補助。

奇瑞新能源汽車股份有限公司（下稱「奇瑞新能源公司」）近日通過官方微博發佈聲明稱，該影片發生地為某駕校，不屬於奇瑞新能源公司行為。

聲明還稱，從2019年開始，對有營運里程要求的車輛，補貼的獲取正式與營運里程掛鉤。從註冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助，並在清算時扣回預撥資金。」

第一財經10月19日報道，在目前的監管方式之下，想要通過里程造假雖然說不是不可能，但難度也不低，所以正常情況下，企業不太會通過這種顯而易見的方式來造假。

不過，奇瑞新能源公司所稱的「駕校行為」，也難以解釋「駕校為何要讓車『空跑』」的疑點。有觀點認為，目前駕校學員在考試時需要考核總體的上線時長以及駕車里程，所以不排除是駕校為了達標而進行造假。

但是，從一家駕考的機構了解到，目前只聽說在東北瀋陽，駕考科目三會有300公里的里程數要求。該機構的內部人士告訴媒體記者，目前也有跑馬機可以空跑，根本就用不著用磚頭空跑這種方式。

據《南方都市報》報道，中共財政部於2016年發佈通報，對90家主要的新能源汽車生產企業進行專項檢查發現，一些企業涉嫌騙取財政補貼，部份車輛未銷售給消費者就提前申報補貼，不少車輛領取補貼後閒置。

通報還公佈了涉嫌騙取財政補貼的企業。其中，對奇瑞萬達貴州客車股份有限公司等四家企業，追回2015年度2,416輛違規上牌車輛獲取的財政補助預撥資金，並處以罰款。

值得一提的是，奇瑞控股集團的全資子公司係奇瑞萬達貴州客車股份有限公司的大股東，奇瑞控股集團有限公司與奇瑞汽車股份有限公司的法定代表人為同一人。

公開資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司為中共國有控股企業，總部坐落於安徽省蕪湖市，該公司是奇瑞新能源汽車股份有限公司的第一大股東。奇瑞成立之初，曾經送上汽集團20%股份，上汽則允許奇瑞使用其許可證。直到2004年奇瑞才獲得轎車生產資格。

自2009年起，中共當局開始補貼中國新能源汽車。中美貿易戰升級之後，中國新能源汽車市場在2019年出現拐點，全年銷量同比下滑。這是中國大力推廣新能源汽車10年以來，首次出現負增長。

此外，中國汽車公司於上月密集出爐2020年半年報，其中有七成車企盈利下滑。根據調查顯示，上半年大陸汽車經銷商八成銷量下滑。#

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