因「水氫發動機」而出名的杭州青年汽車有限公司於近日宣佈破產。該集團曾被指「騙取政府補貼」，就在上個月，獲得了1.18億元的財政補貼。
近日，法院公告網發佈了一則破產文書，內容為杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，終結杭州青年汽車有限公司破產程序。
資料顯示，杭州青年汽車法定代表人為母公司青年汽車集團（以下簡稱青年汽車）董事長龐青年。青年汽車成立於2001年1月，註冊資本1億元（人民幣，下同），龐青年是公司的最大股東、持股比例36.15%。
青年汽車目前擁有9米~25米七大系列96款產品，覆蓋了客運、旅遊、城市公交、專用客車等全部客車領域。青年汽車先後獲得中國客車企業10強、中國機械工業500強、「國家級重點高新技術企業」、「國家火炬計劃」等。
因「水氫車」事件，龐青年被市場廣為人知，並被輿論質疑以「水氫車」為噱頭「騙取政府補貼」。
南陽政府投資40億 市委書記點讚
值得關注的是，今年5月23日，河南《南陽日報》頭版刊發的一則報道——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點讚！》。報道稱，5月22日，南陽市委書記張文深在調研氫能源汽車項目時還為之點讚，還飆了一句英語：It’s very good。不僅如此，該新聞還登上了當晚播出的《南陽新聞聯播》。
而在去年12月28日，南陽高新區就與青年汽車簽署「氫能源整車項目」，項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平台出資40億元。龐青年與時任市委書記張文深、市長霍好勝出席簽約儀式。
在輿論的質疑下，儘管南陽高新區管委會回應稱40億元投資是用於南陽氫能源汽車產業園項目建設，沒有實質性啟動。然而，今年5月26日《每日經濟新聞》記者在南陽高新區管委會的一份「工作進展」文件上，看到了「區投資資金已到位，二機石油集團資產正在評估」的表述。
《南陽新聞聯播》還介紹稱，該車不用加注任何燃料也不用充電，唯一的消耗就是水，不但環保節能，續航能力也強，一次加水續航里程能超過500公里。
與科學常識相距甚遠的宣傳，讓這個被當地政府大力支持的重點項目，引發了全民質疑。
對此，青年汽車就「水氫發動機」一事回應稱該技術確實存在，「一句話說，就是加水就能跑」，但水箱裏有金屬催化劑，至於是甚麼金屬，「現在不好說」。
不過，這一回應引起了更多的的質疑，在清華大學安全與節能國家重點實驗室教授盧蘭光看來，這種匪夷所思的做法無異於「騙局」。
上個月獲得了1.18億政府財政補貼
根據中共工信部官網10月11日發佈的《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》及相關附件，青年汽車獲補助資金1.18億元。
《第一財經》記者從《公示》的相關附件中看到，該公司申報的2017年新能源汽車推廣數為共計549輛，均獲得專家組的核定通過，並因此獲得了1.18億元的政府財政補貼。
此前，青年汽車就不斷的獲得各種政府補貼。2018年5月4日，金華市經信局官網顯示，2017年度，青年汽車向南寧、吉安、呂梁、金華等五市共計售出350輛新能源汽車，共申請補助資金7568.88萬元。
此外，2017年11月13日，在金華市經信局官網稱，青年汽車又以擬獲補助金額480萬元摘得「桂冠」，當年金華市申請該補助資金的有五家公司。
事實上，在2006年《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020年）》中，氫能與燃料電池的發展方向被首次明確，氫能源汽車作為新能源重要應用產業，獲得國家及地方政府補助資金數額頗為可觀……
不僅如此，青年汽車曾向鄂爾多斯、寧夏石嘴山多個地方政府「畫大餅」，在地方政府給予政策支持後，青年汽車集團不僅承諾不能落地，反而在一些地方捲走財產。
事實上， 2017年2月，中共工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單，青年汽車等7家騙補車企受到行政處罰。有陸媒報道，青年汽車共有34次被列為失信被執行人，其名下公司158次被最高法院列為失信被執行人。
上述消息引發網民熱議：「河南水氫汽車項目就這麼不了了之了嗎？誰該為當初盲目決策負責任。」
「項目關聯的發改委、工信部、財政部、金融央企等中央部門都是瞎子？！」
「這種騙子政府也信？」「南陽書記呢？」「河南給的那麼多億，是不是被轉移了？」「政府的錢就是納稅人的錢啊！」＃
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