拜登之子和中共有何瓜葛 美參議院關注

拜登之子被曝涉嫌收受中共和烏克蘭資金一事已成為大選前的熱門話題。不只是烏克蘭，現在連美國參議員也投入調查，以確認亨特·拜登（Hunter Biden）是否從渤海華美上海股權投資基金管理有限公司（BHR Partners，簡稱：渤海華美）獲得不當受惠。

渤海華美與中共資助的航空工業公司有過合作，後者曾被質疑竊取美國的國家安全機密。

《華盛頓自由燈塔》獲悉，參議院財政委員會主席查克· 格拉斯利（Chuck Grassley）在上周五（10月25日）收到了一份有關外國投資交易的機密簡報。其新聞主任邁克爾·佐納（Michael Zona）說，美國財政部、商務部和國家情報局局長辦公室為格拉斯利提供了「廣泛、機密的簡報」。

佐納說，格拉斯利打算審查其它材料，並在未來幾周內與有關機構聯繫、跟進有關問題。出於對簡報內容的保密原則，他拒絕發表評論，但他表示議員「之後」還有更多話要說。

美國國家安全官員和分析師強烈懷疑中共軍用飛機的主要供應商——中國航空工業集團公司（Aviation Industry Corporation of China，AVIC）曾入侵美國網絡竊取F-35戰機的設計，並通過到手的設計圖製造自己的隱形噴氣式戰鬥機。

2015年，中國航空工業集團公司與國有控股的渤海華美合作，收購了美國瀚德汽車控股有限公司（Henniges Automotive，簡稱：瀚德公司），瀚德公司是一家生產軍事應用技術的汽車公司。而亨特自2013年以來一直擔任渤海華美董事會成員。這筆6億美元的交易是中國企業對美國汽車公司併購案中的大筆生意。

格拉斯利最初在八月份的一封信中對該交易表示擔憂，指出奧巴馬時代可能存在的利益衝突。當時的國務卿約翰·克里（John Kerry）批准了這筆交易。克里的繼子克里斯托弗·海因茨（Christopher Heinz）與亨特都是渤海華美的投資者、且並肩工作，有望從交易中直接受益。在交易批准時，喬·拜登（Joe Biden）正擔任美國副總統。

格拉斯利要求獲得有關該起收購案的批准過程、白宮人員在該決定中扮演甚麼角色，以及他們是否遵循適當程序的詳細信息。

格拉斯利寫到，「令人擔憂的是，潛在的利益衝突可能會影響美國海外投資委員會（CFIUS）對瀚德公司交易的批准。」「因此，國會和公眾必須充份理解政府批准瀚德公司案的決策過程，以及外國投資委員會在多大程度上考慮了該交易帶來的國家安全風險。」

儘管亨特·拜登的律師稱，他的委託人沒有在渤海華美的業務上賺到一毛錢，但監管政府機構並不買單此說法。

非牟利組織「政府監督計劃」（Project on Government Oversight）法務長史考特·艾米（Scott Amey）說，「我想亨特·拜登有機會在美國以他的名字獲益」，「而且，與從外國政府獲益確實是值得懷疑的，特別是那些對美國採取對立做法和理念的國家。」

拜登從一開始就參與成立渤海華美公司。他持股的美國投資公司羅斯蒙特·塞內卡（Rosemont Seneca Partners）在2013年與中國金融家簽署了一項協議，成立渤海華美。

亨特通過他的律師承認，他之後在2017年向渤海華美投資了42萬美元，購買該基金10%的股份。只要亨特保留自己的股份，他就能從公司的業績中獲利。

雖然律師表示，亨特將在10月底卸任渤海華美董事。但目前尚不清楚他是否會繼續持有這家私人股本公司的金融股份。

艾米說，雖然許多人會為游說美國客戶投資賺錢，但亨特與敵對的外國合作越過了界限。艾米稱他與中國進行商業交易的決定「引人注目」，「引發了有關其決策過程的嚴重問題。」

華府智囊傳統基金會（Heritage Foundation）國家安全與外交政策研究所副所長詹姆斯‧卡拉法諾（James Carafano）表示，中國公司經常招募有影響力的美國國民加入董事會，好「為中國（中共）辯護」。

作家彼得‧施韋澤（Peter Schweizer）在他的書中首次報道了亨特在中國業務的細節，《自由燈塔》已取得證實。亨特的律師未回覆置評請求。

據渤海華美網站的存檔版本介紹，該公司通過與美國和中國（中共）國有實體的緊密聯繫，旨從美國和中國投資者裏籌集至多15億美元的資金。而當地其中最大的一家國營企業中國銀行，在渤海華美成立三年後成為最大間接股東。渤海華美的投資組合仍繼續對中共國有企業進行大量投資。#

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