電車為生命添彩 八十後電車迷的豐富人生

提及香港電車愛好者，80後的香港電車迷會會長李俊龍（Eric）廣為人認識，他曾經與朋友合夥在山頂廣場創辦了香港首間「香港電車文化館」，展出香港及世界各國與電車相關的藏品與歷史資料，廣受歡迎。文化館因山頂廣場維修工程及租約期滿而結業後，李俊龍再轉至小西灣經營「叮叮老香港辦館」，盼將電車及昔日香港文化延續下去。電車是李俊龍生命中重要的一部份，增添了不少光彩，也改變了他曾經靦腆的性格，變得獨立敢言，努力為電車發展發聲。

和李俊龍聊天，總能被他爽朗的笑聲感染，談起電車的話題便滔滔不絕，面對鏡頭也坦然自若。其實李俊龍小時候是一個十分靦腆的男仔，不善言辭，容易被人欺負。對電車的熱愛為他打開了另一扇門。

緣起：駛過春秧街的電車

在李俊龍的印象中，位於北角的春秧街是童年最深刻的記憶，這裏是香港唯一供電車穿過行駛的露天傳統市集。兒時的他常常跟著母親到春秧街市集買菜，那時候的市集沒有現在那麼整齊，小販隨意周圍擺整條路，當電車一通過的時候，小販就即刻讓開條路，電車過了之後再擺檔。這個情景一直被李俊龍銘記。這裏也是他開始認識電車的地方。「叮叮」的迴響在他腦海中縈繞，五顏六色的電車駛過，這些電車背後的故事是甚麼？未來又要怎麼發展？在他成長的過程中，不斷鑽研與探索。

李俊龍在小西灣創辦的「叮叮老香港辦館」，以電車與春秧街市集為主題。（陳仲明／大紀元）

如今，李俊龍在小西灣創辦的「叮叮老香港辦館」，以電車與春秧街市集為主題，售賣生活家品、小食以至舊唱片等雜貨，將他童年的記憶融入其中。

李俊龍在小西灣創辦的「叮叮老香港辦館」，以電車與春秧街市集為主題。（陳仲明／大紀元）

李俊龍平日有全職工作，周末則到店舖做店長。（陳仲明／大紀元）

生活因電車而豐富

讀中學起，李俊龍開始搜羅各類電車的資料，了解電車發展歷史。千禧年網絡興起，他在網上開設了電車討論區「電車之友」，幾年間吸引了一批電車愛好者；2006年，他發起成立「香港電車迷會」，不定期舉辦模型交流、遊電車河、攝影分享等活動。

李俊龍也喜愛收集電車模型，甚至嘗試自己設計模型，在十年前曾經設計出「電車小鎮」，後也曾嘗試過設計不同的電車模型，因設計得太漂亮，令母親以為是商品而賣出。

近年來，他更與電車公司合作，製作一些電車紀念品，他參與其中的設計，包括電車的配色、樣式，甚至包裝，這個過程也讓他認識到自己在設計方面的才能。

李俊龍與電車公司合作，設計製作電車紀念品。（陳仲明／大紀元）

談及電車給自己生活帶來的改變，李俊龍如是說：「電車可以令我自己發掘到自己平時不會做的事情，如果我不是喜歡電車，我可能是一個很平凡的打工仔，朝九晚六，返工放工，放工後又不知道應該做甚麼。但是現在我可以開創到我自己不同的平台，原來我自己開一間舖頭都可以的。」

2013年底，李俊龍在山頂廣場開設了全港首間「香港電車文化館」，將自己及電車迷的藏品與眾人分享，吸引了不少市民及遊客參觀，將香港電車文化傳播世界。

位於山頂廣場的香港首間「香港電車文化館」，開辦五年，現已結業。（受訪者提供）

李俊龍有出版書籍的夢想，這個夢想也藉電車而實現。2011年6月，首度自資出版書籍《電車摯友》，2012年出版《香港電車百年情》。在2014年李俊龍第一次與書商合作，編著《香港電車：叮囑110年》，透過訪問、懷舊明信片和舊相片，將百年電車的風貌與讀者分享，更提出了電車發展的構想。他認為，是自己對電車深深的喜愛，才令他如此有動力參與各類項目，除了豐富自己的生活，也為電車的發展與傳承盡一分力。

2014年李俊龍第一次與書商合作，編著《香港電車：叮囑110年》。（陳仲明／大紀元）

促電車發展非停留於單純保育

李俊龍認為，香港很少有事物能因為回憶、歷史而留下，香港電車也一樣，不應該停留在歷史記憶和保育方面，而是一種實用的交通工具，延續百年為市民服務。李俊龍說：「電車真的要有它實際的功用，實際的回報，才會繼續生存。」

電車給不少人的印象是一種落後的交通工具，沒有冷氣、運行速度慢，與現代人追求舒適的車廂環境、高效率的生活背道而馳。在大眾媒體中，常常重視描述「電車」帶給人悠閒的感受，強調電車的美感而忽略了它的實際功用。李俊龍舉例，在歐洲不少地區仍以電車作為主要的交通工具，當地的電車公司致力開發新的路線，發展新的電車型號，也改善車廂環境，如安裝冷氣、提升內部系統等等，令電車成為市民生活的一部份。在香港，電車的載客量在10年間從25萬人次跌倒18萬人次，在電車發展方面停步不前，實在值得反思。

李俊龍認為，改變人們的觀念很重要，電車是否可以在香港繼續留存，單單靠「保育」的呼聲是不夠的，需要群策群力改善電車系統，讓更多人了解到電車的價值，例如站點方便、無尾氣污染、噪音較少、營運成本低、票價相對便宜，而且大部份車廂已安裝了冷氣等等。當電車真的成為市民出行的重要選擇後，才是真正對電車的「保育」。