收藏家細述百年香港電車情

轉眼又快到父親節，香港收藏家協會主席張順光回憶起廿八年前收到的一份父親節禮物，內心仍升起一陣暖意。那是兩張手繪的明信片，將張順光摯愛的明信片收藏展現出來，畫面中包括香港第一代的單層電車及香港現存最古老、戰後出廠的120號電車。一對尚在讀小學的兒女頗了解父親的心意，用畫筆表達對父親的愛。張順光笑言：「這真是一個驚喜，我自己喜歡的東西，想不到會影響子女。」

張順光廿八年前收到的父親節禮物——子女的手繪明信片。（陳仲明／大紀元）

時光飛逝，如今一對兒女已經長大，香港電車也即將迎來115周年的生日。張順光對電車相關物品的收藏熱情依舊不減，且聽他細說自己與電車的故事。

若要談香港在世界知名且獨具特色的交通工具，必提到雙層有軌電車。伴隨著鏗鏘有力的「叮叮」聲，電車行駛在港島區的軌道上，周邊的建築、風景隨著年代更迭，但電車依舊如故沿途行駛。

張順光喜歡坐在電車上看建築物從眼前掠過，在他腦海中浮現的或許是明信片中那逝去的風景；與眾人分享每一處歷史變遷背後的故事，也是他的一大樂趣。

張順光自小在港島區生活，見證著香港電車的歷史變遷。（陳仲明／大紀元）

坐在電車上看建築物從眼前掠過，與眾人分享乘搭電車的樂趣，成為了張順光生活的一部份。（陳仲明／大紀元）

從集郵到電車收藏品

張順光與電車的緣份，始於1988年收藏的一張電車明信片。（陳仲明／大紀元）

張順光與電車的緣分，還要從1988年收藏的一張明信片說起。曾經愛好集郵的他，買了一張明信片，為的是收集貼在背面的郵票。明信片吸引了他的目光，那是一架在1904年落成的亞歷山大行（現今的歷山大廈）前駛過的單層電車，他感嘆道：「電車以前是這樣的！」自此以後，喜愛歷史的他開始關注電車的發展歷程，更愛上了與電車相關的藏品：相片、明信片、電車票、車票打孔機、車長制服、襟章等等，都成為了他的收藏目標。十年後（1998年），他出版了《香港電車》一書，這是當時華人第一本以中文全面介紹電車的書籍，以簡潔明瞭的語言，極富歷史價值的懷舊明信片和舊照片，將電車近百年發展史娓娓道來。

第一代電車的明信片。（陳仲明／大紀元）

熱心參與電車相關活動

張順光除了收藏電車相關的藏品外，還熱心參與各類活動，舉辦導賞團，支持電車事業的發展，甚至親手設計紀念信封。

2004年7月30日發行的「香港電車百周年紀念」郵票及首日封。（陳仲明／大紀元）

他最滿意的一套有關電車的設計，是2004年7月30日所發行的「香港電車百周年紀念」郵票及首日封，紀念郵票由蘇理治（Redge Solley）設計，設計師參照了張順光的藏品，將香港電車在1904年至2004年間的五次重大改革濃縮在四枚郵票中，此套紀念郵票更榮獲了最佳設計獎。張順光則親手設計了首日封，襯托四枚精美的郵票。港島北的沿海電車系統於1904年7月30日正式啟用，因此當日便成為電車紀念日。此後的每一年，張順光都會在紀念日為電車設計一個「生日封」，並熱心參與文化活動，與他人分享電車文化。

張順光自豪地說：「電車就是Icon of Hong Kong（香港的標誌）！」他十分享受開辦導賞團，與他人分享的時光。他介紹，通常會將自己的相片、明信片收藏品一件件陳列出來，當電車駛過不同的地段時，他便展示對應地點的歷史街景照片，請參加者仔細觀察，對比五十年前的香港和現在的香港有哪些不同。

香港現存最古老、戰後出廠的120號電車。（陳仲明／大紀元）

去年3月由「文化葫蘆」主辦的「港自遊・電車遊」活動中，張順光在香港現存最古老的一架仍在營運的120號電車上舉辦導賞活動，透過歷史趣事和珍貴的電車舊照片，探索中、上環至筲箕灣沿線的昔日風情。在為期一個月的活動中，每場導賞團幾乎都爆滿。張順光稱，這像極了在上一堂流動的歷史課。過往坐著電車從西駛到東，可以非常明顯地感受到各區相異的風景。例如西環是純住宅區，中環是金融中心，銅鑼灣是購物天堂，太古有不少船務公司，筲箕灣則是一條漁村。如今地鐵通車後，沿途都是高樓大廈，商舖綿延，和以前的風景完全不同。

看到參加者聆聽解說時聚精會神的表情，張順光感到非常滿足，相信自己正在做一件有意義的事，令更多人了解電車與香港人的歷史連結。

張順光收藏的電車票。（陳仲明／大紀元）

四日旅客紀念票。（陳仲明／大紀元）

電車的發展與保育

香港電車90周年推出的紀念品。（陳仲明／大紀元）

電車在發展過程中，百年間幾經易手，由不同的電車公司接手，電車的款式也隨著歷史巨輪的轉動而變化。最近一次的變更，是在2009年，九龍倉把持有香港電車的股份賣給法國威立雅運輸集團（Veolia Transport），自此香港電車展開了新的篇章。當法國公司接手後，公司團隊與張順光展開一系列合作，虛心聆聽他的建議，希望能將電車這一載滿港人回憶的交通工具更好地持續發展下去。公司承諾會盡力保存這份文化資產，並改善電車服務，改進系統，並提供優質的維修服務，如設置一個二十四小時運作的車廠；維修電車的部件；在不改動電車外觀及設計的情況下穩定營運。

懷舊觀光電車。（陳仲明／大紀元）

張順光認為，法國公司在電車的發展與保育方面正在進行一系列的努力，不僅僅是把電車當作一種傳統的交通工具，更透過各種方式進行發展。例如對於舊款的120號電車，公司細心維護，而不是用新的電車替換掉。與此同時，電車公司還鼓勵在社會推行一系列的活動，與不同的機構合作，將電車文化與大眾的休閒生活連繫在一起，與公眾分享電車的樂趣。例如2016年適逢香港建築師學會成立60周年，學會特別舉辦「築」x「電」之旅，由年青建築師為活動設計出兩款紀念電車，並舉辦一系列導賞活動。張順光讚賞電車公司對此類文化活動的認可，也相信公眾可透過各類的交流活動，認識到電車保育的重要，從而珍視這一古老的交通工具。