蔚來汽車近日在美國至少被三家律師事務所集體訴訟。相似的起訴書指控，蔚來汽車於2018年的登記聲明及招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。
界面等媒體報道，北京時間4月8日早間，亞信科技公告，公司獨董張亞勤牽涉一宗紐約州金斯郡（County of Kings）最高法院針對蔚來汽車（以下稱「蔚來」）提起的證券集體訴訟。
亞信科技稱，張亞勤自2018年6月至2018年9月11日期間，短暫擔任蔚來的董事，與蔚來若干現任及前任董事、高級人員，以及蔚來招股的包銷商一同，被列為該集體訴訟的被告人之一。
今年3月以來，蔚來在美遭到了至少三家律師事務所提起的集體訴訟。騰訊、高瓴、順為、百度、劉強東控制投資公司，作為重要股東，在集體訴訟中都將被牽連。
重大虛假陳述
據外媒報道，美國羅森律師事務所（Rosen Law Firm）對蔚來發起集體訴訟。代表蔚來的投資者調查一起證券索賠案，因有人指控蔚來於2018年9月11日的登記聲明及2018年9月12日的招股章程有重大虛假和誤導性陳述，投資者不知市場對蔚來汽車需求量正在大幅下滑。對投資者造成損失，要求賠償 。
起訴書主要內容顯示：蔚來上市登記表宣稱，蔚來正在「上海開發我們自己的製造工廠，預期將於2020年底竣工」。
但2019年3月5日，蔚來發佈了2018年第四季度財報。財報中披露：取消2017年簽訂的在上海嘉定自建工廠的計劃，產品繼續由江淮汽車代工。
另外，自2010年以來，中國政府向購買電動汽車的消費者發放補貼。但是，中國政府表示將在2019年起逐步減少這一補貼。
銷量巨減 股價暴跌
財報中，被告披露，蔚來的電動汽車交付量，從2018年12月的3,000多輛，在2019年1月減少到1,805輛，並在2019年2月繼續下降至811輛。蔚來透露，增速放緩的主要原因在於，市場預期2019年中國政府對電動汽車的補貼將減少。
消息一出後，蔚來的股價，在2019年3月5日的價格基礎上下跌3.77美元或跌幅超過37%，到2019年3月12日時，蔚來股價約為每股6.39美元。蔚來的股價從其IPO定價已下跌3.67%或下跌0.23美元，在2019年3月14日收盤時，蔚來股價約每股6.03美元，對投資者造成損失。
起訴書中還指控，蔚來以每股6.26美元的價格發售1.6億股ADS（美國存托股票），在公司的IPO（首次公開招股）中共籌資10億多美元。承銷商被告總共在蔚來的IPO中獲得超過4,000萬美元的費用。自IPO之後，以及因為蔚來上市登記表中未對重大不利事實進行披露，蔚來的股價從其IPO定價已下跌3.67%或下跌0.23美元，在2019年3月14日收盤時，蔚來股價約每股6.03美元，對原告和集體成員造成損失。
因被告違反了「1933年證券法案」（「證券法」）的第11、12和15節規定，給投資者造成了損失，所以尋求賠償。
另外，4月2日，美國律師事務所Pomerantz宣佈向蔚來汽車及其部份高管提起集體訴訟。此前美國律所KaplanFox和Kilsheimer已提起集體訴訟。這三家律所的起訴理由相似，同樣是針對蔚來汽車的重大虛假和誤導性陳述。
Pomerantz所指的重大虛假和誤導性陳述，是指蔚來在今年1月30日宣佈發行6.5億美元可轉債時的信批問題。
Pomerantz表示，當時蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交文件，文件中重複了2018年12月ES8的銷量，而且在隨後召開的電話會議上，蔚來高管向投資者保證，ES8和ES6的需求強勁，中國政府補貼的任何變化都不會對蔚來產生重大影響，因為高端汽車購買者對價格敏感度較低。
不過，事實並非如此。因此美國三家律所認為，蔚來在明知1月和2月銷量大幅下滑的情況下，仍在遞交SEC的文件和電話會議中作出虛假陳述，誤導投資者並使其蒙受損失。#
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