繼港鐵沙中綫紅磡站後，港珠澳大橋也被揭露未按時提交一萬多份「檢查及測量申請表格」（RISC表格）。有議員不滿路政署的回應，要求徹查，甚至報警，不應予人有包庇的看法。特首林鄭月娥強調要嚴肅跟進。

路政署10日晚上發出新聞稿證實，「港珠澳大橋香港接線－觀景山至香港口岸段（合約編號HY／2011／03）」包括設計及建造由機場島上的觀景山至香港口岸的一段港珠澳大橋香港接線，以及連接香港口岸與香港國際機場的道路。總承建商是中國建築工程（香港）有限公司，工程顧問公司是奧雅納工程顧問。工程顧問公司駐工地工程人員於2018年7月底向路政署報告，承建商未有按合約要求依時提交一萬多份「檢查及測量申請表格」，佔工程合約須提交的此類表格約28%。但署方強調，事件不涉及工程質量問題，是承建商沒有依時按程序提交文件，已將工程顧問公司及承建商就有關事宜未如理想的表現反映於其季度表現報告內，並且敦促改善。

對於港珠澳大橋香港接線工程被揭有多達1.5萬張「檢查及測量申請表格」離奇「消失」。昨日立法會交通事務委員會副主席譚文豪出席港台節目時指，政府分階段向承建商撥款，質疑把關人員為何在未收齊文件的情況下，仍繼續分階段付款，關注工程會否有工序根本未完成，或者品質不達標。

同場的工程界立法會議員盧偉國強調，雖然不能單靠表格確保施工品質，但絕不接受漏交表格。不過，他一再避重就輕稱要向前看。市民鄭先生致電，批評盧代表工程界，港珠澳大橋花掉香港差不多過千億，但只輕描淡寫說下次監管好。又質疑大量的RISC表格遺失，是否應報警或由廉署調查。盧偉國回應，如何跟進是政府的責任，至於報警他則不評論。

譚文豪又質疑路政署當日的回應，有否因此檢視所有的工程，不應予人有包庇的看法。「如果你說不是的，只是奧雅納（Arup）及中國建築，你就要問為何只有這兩間這樣做呢？除了這個工程，之前的工程是否也如此？如果其它工程不是，只是零零星星，只是這個工程這樣，背後有甚麼原因？是否有人互相包庇？最怕就是工程界出現互相包庇？」他認為僅是設罰則無用，應認真對待甚至報警，「當中是否涉及任何犯罪問題，如果沙中綫當日有做足RISC表格，早就發現他們改了圖則，就是因此容許可以後補，雪球就越滾越大。」

議員促交通事務委員會跟進

另外，民主黨立法會議員林卓廷昨日去信立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，要求將港珠澳大橋工程問題納入本月15日的會議議程。他指：「港珠澳大橋工程耗資逾千億港元，工程質量必須符合標準甚至更高要求，後補表格事件令公眾震驚，憂慮大橋是否安全。本人要求儘快在會上討論事件，並邀請運輸及房屋局局長、路政署、顧問公司及承建商與會交代事件，並回應社會上的不同質疑。」

特首林鄭月娥昨日出席行政會議前回應事件，她表示，政府要確保工程安全，維護香港建築界的誠信及名譽。對於今次港珠澳大橋承建商遲交紀錄表格問題，政府同樣會嚴肅跟進。她指路政署早前已發了一個新聞公報交代，至於是何時發現、有沒有人主動跟進讓現在可以找得出的情況可以早些能夠處理得到，要留待運房局局長及路政署署長向大家交代。◇
 

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