港珠澳大橋工程自2011年動工以來，除不斷超支和延誤外，更發生多次嚴重傷亡事故，其中上月底的事故更造成2死3傷，被質疑為趕工犧牲人命。昨日立法會人力事務委員會召開特別會議，一致通過要求加重罰款的動議，希望增加阻嚇作用。
港珠澳大橋香港段的地盤，上月29日有工作台倒塌導致工人墮海，造成2死3傷。立法會人力事務委員會昨日召開特別會議，討論港珠澳大橋工程的職業安全情況。會議開始前主席梁耀忠建議全體與會人士站立，為在意外中喪生的工友默哀一分鐘。
路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬指獨立專責調查小組，調查上月的致命工業意外，已有初步發現，3個月內會提交報告。
憂為求趕工漠視工人安全
公民黨議員郭家麒批評港珠澳大橋動工6年來，傷亡意外不斷，他質疑政府是否受到很大的政治壓力，為求趕工，漠視工人安全，「大陸方面不斷地說香港這邊做得慢，大陸的橋已經建到你旁邊，你都未能接駁上。於是政府也好、承建商也好，都不用理工人死活，要火速去做。」
民主黨議員尹兆堅指，近年來大型工程的死傷個案有增無減，今年首季的工傷數字已經破了去年的前三季，港珠澳大橋工程6年有10個死亡個案，還有170個受傷個案，當中不乏斷肢等重創者，質問勞工處巡查是否有效。
勞工處長陳嘉信回應，處方會加強巡查。稱自2011年大橋展開工程以來，已巡查1,384次，發出過51張暫時停工通知書、230張敦促改善通知書，及329宗檢控。梁耀忠則質疑當局300多宗的檢控，但仍不斷發生意外事件，同樣檢控是否有用？
工黨議員張超雄議員形容港珠澳大橋是血淚工程，目前大家討論的僅是香港段，大陸段發生的事件都一無所知，「我相信大陸那段，工傷死亡事件恐怖過香港10倍。我們對那邊一無所知，政府也不肯交代，我覺得是逃避責任，值得譴責。」他又批評，陳嘉信指大橋的意外率比全港平均建造業意外數字為低，說法涼薄。陳嘉信解釋只是陳述數字作參考，並非指意外數字低。
目前承辦商或外判商的工人一旦因趕工發生工業傷亡，負責人最高刑罰是監禁5年及罰款50萬元，但2014年判罰最重的個案亦只是罰款12萬元。雖然兩政府部門強調沒有因趕工程而漠視生命。9位出席會議的議員最終一致投票通過要求加重罰款的動議，希望增加阻嚇作用。
另外，早上會議前，工黨和建築地盤職工會多名成員在立法會示威區請願，他們先為早前在港珠澳大橋地盤工業意外死亡的兩名工人默哀。他們指，現時的工程分判制度是造成工業意外的原因之一，要求政府徹查事件，改善工地安全，以杜絕同類意外發生。◇
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