大橋問題石屎三分二涉關鍵位

總造價超過1,100億的港珠澳大橋香港段石屎測試報告涉嫌造假，昨日立法會舉行特別會議討論事件。當局公佈在210個懷疑造假樣本中，已找到203個的位置，並為三分二的關鍵位置「打石屎槍」，證實全部沒有結構安全問題。不過多位議員質疑政府監督能力，並不滿當局仍批出合約給予出問題的顧問公司，當中涉及高鐵的工程。

立法會交通事務委員會特別會議昨日討論港珠澳大橋測試報告涉嫌造假事件。當局在事發超過一周後披露更多資料。

涉嫌石屎測試造假的210個樣本中，其中已鎖定203個的位置。當中159個（即總數四分三）都在結構位置，其餘44個位於非結構位置，分佈在整條橋不同部份。當中水面或地面佔114個，10個在建築物，28個在橋樑、29個在隧道，還有47個在其它結構。另外45個在地底或者水底的樁柱位，但當局沒有交代是在哪一個路段。

路政署為港珠澳大橋進行非破壞性混凝土結構強度測試（俗稱「打石屎槍」）。（路政署提供）

運輸及房屋局局長張炳良表示，截至6月3日，當局已為三項工程總數約3,000個關鍵結構位置中約2,000個位置（即三分之二）進行「打石屎槍」檢測，結果顯示全部沒有結構安全問題。

測試覆核料十月底前完成

當局稍後將進行「取芯」測試（core tests），已委託一間專業機構全面監督「打石屎槍」及取芯測試的工作，預計今年10月底前完成所有相關的測試及覆檢工作，向路政署提交報告。

張炳良表示，政府稍後會在港珠澳大橋懷疑造假樣本的位置進行「取芯」測試（core tests）。（蔡雯文／大紀元）

張炳良又說，路政署計劃在通車前為全長9.4公里的香港接線高架橋段進行全面的負重荷載測試（comprehensive load test），以確定橋樑符合設計要求。他重申，政府必定確保港珠澳大橋香港段結構安全才會開通使用。

路政署則指，目前會優先測試涉及在結構位置的部份，其中13個位置已經做打石屎槍測試，暫時結果全部達到要求。

議員憂慮其它工程受影響

議員毛孟靜質疑土木工程署早在去年底已發現石屎有問題，並報告給廉政公署調查，但為何路政署直到今年5月中才知悉，而且直到5月28日才收到土木工程署的相關報告，「你們公務員是不問責、不互相配合的嗎？當中有沒有公務員失職失察？」

民主黨議員林卓廷問目前懷疑做假的樣本有210個，是否是最終的數字或是廉署最終通知？路政署署長鍾錦華僅表示，會配合廉署調查。林再追問張炳良，2016年7月當局發現石屎造假問題時，是否獲通知？張炳良稱當時局方不知道。林再質問土木工程署為何不通知局長？土木工程拓展署署長林世雄回答：「我們評估對港珠澳大橋工程質量沒有實質影響，我們也知會路政署。」林卓廷質疑低估嚴重性，涉及嚴重誠信問題可能影響其它工程。張炳良其後表示，自己都是在5月19日、即廉署公佈前一天才知道事件。

多位議員質疑當局明知外判商嘉科顧問公司有問題仍然繼續給予合約。其中公民黨議員郭家麒質疑政府在去年發現嘉科有問題仍繼續給予其多個合約，判斷力是否有問題？嘉科亦有負責高鐵，若高鐵問題政府部份是否可以不理？張炳良解釋，嘉科在高鐵只是做工程監核顧問，與港珠澳大橋角色不同，不會影響安全。

亦有議員關注大橋安全，認為測試前應該先停工，路政署則指無必要。

會後，路政署被追問是否會在大橋問題樣本位置進行取芯測試，署長鍾錦華表示，會參考獨立機構的意見後決定，「在結構上取一件混凝土，某程度會破壞了我們原有的結構。如果在關鍵位置取芯，考慮更加要審慎，因為關鍵位置往往有很多鋼筋，在那些位置取芯，很容易撞到鋼筋，假若取芯時撞到鋼筋，會令鋼筋因為取芯而截斷，對結構影響更大。」◇