一帶一路最大項目受挫 巴國重估中巴走廊

巴基斯坦新政府正在計劃跟中共重新就「一帶一路」項目進行談判。中共的「一帶一路」政策目前不斷受到挫折，受到馬來西亞、印度、尼泊爾、菲律賓等多國的抵制。

前板球明星伊姆蘭‧汗（Imran Khan）上月當選巴基斯坦總理後，已成立一個九人委員會來評估「中巴經濟走廊」項目。

耗資570億美元的「中巴走廊」是「一帶一路」迄今為止最大和最雄心勃勃的項目，號稱通過古老的絲綢之路將亞洲和歐洲相連。

「中巴經濟走廊」是2013年5月中共總理李克強在訪問巴基斯坦時正式提出的。2015年4月，中巴被定位為獨一無二的所謂最高檔「全天氣戰略夥伴關係」，大陸民間往往稱巴基斯坦為「巴鐵」。

中巴經濟走廊起點在中國新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3,000公里，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。按照中共的設想，中巴經濟走廊要作「一帶一路」的「旗艦」與「樣板」；期間中巴簽署了51項合作協議和備忘錄，其中超過30項涉及中巴經濟走廊。

該委員會將於本周首次舉行會議，並將「通盤考慮中巴經濟走廊——理清所有效益和弊端」，在新委員會中任職的Dawood先生說，「我認為我們應該把一切都擱置一年，以便我們好好決策。也許我們可以把中巴經濟走廊再延後五年左右。」

巴基斯坦部長和政府顧問們表示，新政府對投資項目進行審查後，要跟中方就十多年前簽署的貿易協議重新談判，他們認為該協議對巴基斯坦不公平。

「上一任政府在中巴走廊項目上跟中方談得不好，他們沒有做好功課，所以他們拱手相讓很多（利益）。」負責商業、紡織、工業和投資的巴基斯坦內閣成員Abdul Razak Dawood告訴英國《金融時報》。

「中資公司在巴基斯坦獲得減稅等很多好處，具有不正當的優勢，這是我們正在關注的事情之一——巴基斯坦公司處於不利地位，這是不公平的。」他說。

中巴經濟走廊與中共一帶一路基礎設施，導致大量進口中國設備和材料，使巴基斯坦赤字膨脹。此刻的巴基斯坦正陷入深刻的金融危機，須在未來幾周內決定是否向國際貨幣基金組織（IMF）請求30年來第13次紓困。目前巴基斯坦盧比所受的壓力，使其償還外幣債務更加艱難。

不過，周末訪問伊斯蘭堡的中共外交部長自稱，「一帶一路」並沒有加重巴基斯坦的債務負擔。

美國國務卿蓬佩奧7月30日表示，美國期待與巴基斯坦預期的新任伊姆蘭‧汗政府接觸；但他警告說，國際貨幣基金組織（IMF）對巴基斯坦新政府的任何潛在救助資金，都不應該用來償還中共的貸款。

特朗普政府的官員，包括美國財政部長梅努欽，均批評中共向發展中國家提供基礎設施貸款，特朗普政府認為中共此舉給這些國家帶來了不可持續的債務。

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