都說香港政治是中國大陸政治的延續，九七以後，情況越來越明顯，自從地下共產黨員689執政後，更是變本加厲，中國因素簡直決定（Over-determine）了一切。
就以目下港鐵接二連三的工程醜聞為例，由中資建築公司負責興建的高鐵到以外資公司禮頓為主建造的沙中綫紅磡站、土瓜灣站和會展站，都出現匪夷所思的偷工減料及剪鋼筋違規工程，表面上當然是有關機構包括港鐵管理層及政府各有關部門問責官員疏忽職守和監管不足問題，實際上中央負責掌管港澳事務官員換班後真正權力誰屬未明，也有以致之。
原因很簡單，所謂「港人治港」早已名存實亡，林鄭月娥比梁振英更不濟事；後者有土共及中共個別派系撐腰，還能在一定程度上自把自為，濫權自重，中央亦沒他奈何，前者縱有習總欽點，但面對派系錯綜複雜的中共各級官員，自己不懂門路，人人是婆婆，奴婢成性的林鄭月娥，恐怕也莫所適從，只能唯唯諾諾，得過且過。
十九大和兩會後，習近平雖然大權獨攬，順利修憲進一步鞏固自己的權力，但出人意料之外，中央掌管港澳事務的最高負責人，竟然不按照2003年底取代國務院而成立的港澳協調小組的「傳統」，由人大委員長栗戰書出任組長，直接指令特區政府，反而由政治局常委韓正負責，卻有沒有正式公佈其職務，連是否港澳協調小組組長也不清楚。
從新聞報道，外間只知道韓正曾接見澳門官員，而早前港澳辦主任張曉明曾經向以林鄭功月娥為首的特區官員轉達所謂「韓四點」，但印象中，本港共媒《大公》、 《文匯》並無大事宣傳，其它主流傳媒更沒有報道，韓正真正的權力有多少，頗成疑問。
所謂「韓四點」，就是重申「一國兩制」不動搖不改變、維護行政長官權威、注重改善民生和按照市場化機制推進港澳與大陸合作項目；最後一點強調港珠澳大橋等工程建設必須以工程質量和法定程序為優先考慮，並須認真評估主流民意和社會反應。
如果韓正就是唯一話事的婆婆，希旨承風成性的林鄭月娥斷不會在沙中綫紅磡站爆出剪鋼筋醜聞之初，不問情由，便為廢話連篇的馬時亨背書，在事態嚴重後，為求自保，才劃清界限，用厚黑學的卸鑊法，成立獨立調查委員會，企圖推卸責任。
另一方面，從委任梁定邦替代梁粉郭琳廣出任監警會主席及不讓689寵兒羅范椒芬連任科學園主席，都可看到689一系人馬被撤換，末路窮途，背後權力交替及爭鬥激烈。原因只有一個，中共各個派系的勢力和利益在港都有代理人，過去二十來年，一直由太子幫廖暉、江派和團派包攬主要利益，如今改朝換代，自然重新洗牌，有人快樂有人愁了。
不過，對港人來說，誰來經理香港，都改變不了中共要全面落實對港管治權的殘酷事實，因為那是中共各派系的共識和根本利益，不會改變。但他們爭權奪利，互搗瘡疤，正好將早已長期存在的藏污納垢全部抖出來，讓人人清楚看到，香港這個爛攤子真的爛透了，分崩離析，逐步瓦解，無可救藥，「一國兩制」已經徹底變形走樣，一去不復返了。可以預料，香港只會越來越亂，沒完沒了。◇
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