政黨抗議促陳帆馬時亨下台

多個政黨昨日遊行至政府總部公民廣場抗議，不滿政府將沙中綫豆腐渣工程醜聞責任推卸給港鐵，要求運輸及房屋局局長陳帆、港鐵主席馬時亨問責下台。24名民主派議員及民間亦分別聯署要求陳帆及馬時亨下台。有消息指警方重案組接手調查港鐵沙中綫工程問題，將循偽造文書及欺詐的方向調查。

小麗民主教室、工黨、社民連、人民力量數十名成員遊行至政府總部公民廣場。劉小麗表示政府、港鐵及承建商均有責任確保沙中綫安全，但自從港鐵爆出沙中綫醜聞以來，只見到彼此互相推卸責任，「承建商的問題，禮頓說不知道；禮頓的問題，港鐵說不知道；港鐵的問題，政府說不知道，就是互相卸膊」。並斥責政府和港鐵互相輸送利益，不以市民福祉為依歸，「政府到現時仍未曾表態，哪個（官員）需要負責」。

劉小麗又指不能接受任內出現重大失誤的馬時亨，有份負責挑選下一任港鐵行政總裁，要求政府設立公平公正的遴選委員會聘任新人選。她建議為確保鐵路和市民安全，立法會10月復會後，必須運用《特權法》成立專責小組調查沙中綫出現的問題。有意代表民主派參與九龍西補選的劉小麗呼籲，無論任何參選人，競選時都應承諾，當選後投票贊成運用《特權法》成立專責小組調查沙中綫。

工黨李卓人指根本的深層次結構性問題，是建制派「一直出賣巿民保住政府，政府無監管之下更加肆無忌憚出賣巿民。」強調不解決建制派縱容官員，官員縱容港鐵，這個結構性問題，港人仍會被「搵笨」。

議員民間聯署要求馬下台

24名民主派議員發表聯署聲明指，沙中綫紅磡站剪短鋼筋事件是港鐵歷史上最大醜聞，造假程度超乎想像，在傳媒揭發前，政府和公眾一直被蒙在鼓裏，事件顯示著當局對港鐵的監管制度形同虛設。認為只有港鐵管理層人員離職，不足以體現事件的嚴重性，促請陳帆和馬時亨必須問責下台。又指林鄭兩度拒絕馬時亨請辭，明顯決策錯誤，林鄭理應立即批准馬請辭，並委任新主席遴選下任行政總裁。

香港教育大學學生會、教大關注勞工權益陣線及教大言論自由關注組，發表聯署聲明，指沙中綫工程問題顯示馬時亨無論是誠信及能力，都難以勝任教大校董會主席，要求對方下台。同時要求教大增加民選校董、減少校外委任校董，及廢除特首校監必然制。

政府委任三前官員入港鐵

林鄭月娥昨日傍晚主動回應事件，稱雖然政府有4名官員是港鐵董事局成員，但是他們「都被蒙在鼓裏」。她明白社會要求有人要為今次醜聞負責，她同意馬時亨作為主席，比其他董事局成員需要負更多責任。但考慮若港鐵主席、行政總裁全部出缺，對港鐵衝擊實在太大。所以馬周一向她提出請辭時，她希望馬留任，協助穩定公司及招聘繼任行政總裁。林鄭又認為今次離職的人員均未有完成合約，不應取得約滿酬金。

林鄭又透露，政府已邀請包括前土木工程署署長劉正光在內的3名前官員，組成顧問團加入港鐵，協助審核和加強沙中綫的工程管理。

憂禮頓高層離港礙調查

消息指，警方西九龍總區重案組接手調查港鐵沙中綫工程問題，將循偽造文書及欺詐的方向調查。立法會交通事務委員會副主席林卓廷引述知情人士提供，由沙中綫紅磡站總承建商禮頓給屋宇署的文件，內容提到負責沙中綫工程的澳洲籍法定授權簽署人Raymond David Brewster，由7月底起休假一個月，期間由另一名簽署人簡德忠暫代其職位。

林卓廷指，該名休假的外籍法定授權簽署人負責確保工程施工符合《建築物條例》規格，禮頓向港鐵及港府提供的資料，如日後有任何法律問題要追究責任，該名人士是責無旁貸。該負責人休假時機，正值路政署質疑螺絲頭數目與為何與原圖則有很大分別時，林質疑禮頓在水深火熱的時間，為何會容許工程的關鍵管理人員休假，認為會對事件交代造成很大障礙，「如日後要追究其法律責任，如果他不再回港，會困難重重⋯⋯我擔心禮頓這間公司一直嘗試掩飾事件，不單包庇公司相關涉事員工，亦是包庇公司做出的一連串惡行。」林要求執法部門儘快聯絡對方，如發現任何人涉嫌違法，應該儘快作出拘捕，及限制離境。