中共星期三宣佈將對美開徵額外25%關稅所涉商品中包括美國波音飛機。那麼，單從飛機來講，中共的這一決定會帶來甚麼影響？媒體分析指，首先受影響的是航空公司而不是波音公司。中共在《對美加徵關稅商品清單》中提到，空載重量超過15,000公斤，但不超過45,000公斤的飛機及其他航空器要被徵收關稅。
彭博社報道說，根據中共官方提出的空載重量限制，一些類型的波音737飛機將會受到影響。《華爾街日報》報道說，中共對飛機若徵收關稅，那麼，航空公司而不是波音公司首先會感受到威脅。
報道說，波音看起來好像是中共關稅打擊的目標，但實際上那些使用波音飛機的（中國）航空公司是最立即受打擊的對象。
飛機關稅對中方到底會有多大影響？美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田認為，目前中國國產飛機商業上還不成功，它主要從波音和歐洲的空中客車購買飛機。
謝田分析說：「如果中國說不從美國波音購買飛機的話，它只有另外一家，就是歐洲的空客。那空客會怎麼做？它會把價格大幅度提高，因為中國沒有其他選擇。中國真的跟波音切斷關係，中國現在那些正在飛行的幾千架波音飛機，可能發動機，可能維修、設備、零件一下都沒了。中國那些飛機也飛不成了。」
中國的一些航空公司從波音訂購的部份737類型飛機，還有一些尚未交付。若徵稅，會對持有737未交付訂單的航空公司有很大影響，讓購機成本增加。
東方航空公司總經理馬須倫星期三表示，該公司是否會將飛機購買計劃從波音公司轉移，目前下結論還為時過早。另外，波音公司與中國商用飛機有限責任公司（COMAC）於去年9月簽約，在舟山開設一個737飛機完工中心。合資公司主營波音737 MAX系列飛機的內飾安裝、噴塗、維修、維護、交付支持以及與上述業務配套的相關服務。外界擔心，中共徵收關稅，中企與波音的這一合作或受影響。
《華爾街日報》報道，對於波音來說，從中共關稅中所受的影響要比之前擔心的更小，因為中共目前沒有對空載重量超過45,000公斤的飛機加關稅，也就是說排除了波音公司出售的多數飛機，還沒有觸及到波音公司出口的核心。
雖然中共增加關稅或影響波音公司的中國市場，但路透社報道，波音公司星期三表示，該公司已經贏得了印度捷特航空（Jet Airways）的訂單。捷特航空公司預定75架737 MAX窄體飛機。報道說，印度航空營運商日前急於尋求擴張，以滿足增長的國內和國際航班的需求。◇
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