涵蓋全球64個國家、跨邊界多國合作的「一帶一路」倡議，隨著發展規劃輪廓日漸清晰，在當地國家帶來經濟開發的同時，也引發國際社會對地緣政治以及環保領域的擔憂。台灣民主基金會副執行長、健行科技大學企業管理系教授顏建發表示，中共的「一帶一路」主要還是以政治與經濟利益為目的，為了解決中國內部產能過剩的問題，藉此與外部連結。由於中共是極權政府，為達目的，可能與周邊國家有政權掛勾，相繼也會有貪腐與環保等問題出現。
顏建發解釋，中共的目的就是用別人的資源來解決它內部的問題，高鐵、水壩建設在中國已經飽和，但是那麼多的公司、企業要生存，所以要擴張到海外，等於以鄰為壑，藉別人的資源才能讓自己的企業存活，其是基於私利心。
這樣擴張的結果也帶來一些國安問題，顏建發說，簽署「一帶一路」的國家會與中共有經濟或安全上的互賴關係，比如說高鐵、水壩、電廠，一些關鍵建設都是中共掌握，這些國家漸漸就會以中共為中心，中共也藉此建立它的勢力範圍。這是中共的戰略目標，不過這也引發當地國反對勢力的抗議。
據德國之聲報道，巴基斯坦政府說，「巴中經濟走廊」將給包括吉爾吉特—巴爾蒂斯坦在內的整個國家帶來經濟騰飛。然而，該地區的居民多為什葉派，他們擔心，那些項目有可能給環境帶來災難性後果，導致大規模土地被侵佔。他們同樣擔心，人口結構的變化將危及他們獨一無二的文化。「一帶一路」引發沿線國家焦慮
這項斥資1兆美元的「一帶一路」基礎建設計劃，被視為古絲路的現代版。古絲路昔日連結歐亞，往返運送織品、香料和大量其它貨物。「一帶一路」計劃，將打造新的公路和鐵路網通往中亞和更遠處，以及新的海上航路延伸穿越印度洋與紅海，然而該計劃同時帶來利益與焦慮，部分歐洲國家認為這是中共擴張主義的明證。
媒體報道，中共積極推動「一帶一路」，無論在地緣政治抑或經濟上，對西方主導的世界秩序都是威脅。《經濟學人》去年12月對中國「銳實力」的專題報道，也都顯示西方對中共在開發中國家以及西方的影響力多有顧忌。
法國總統馬克龍今年1月初訪中時雖然表示要促進中法合作，但同時亦稱古絲路從來不是清一色中國人，「這些通路必須共享，而且不可以成為單行道」，必須跟多方共享。「這些路不能成為新霸權之路，令周邊國家變成附庸。」
媒體歌功頌德 未質疑中共輸出霸權
中共透過「一帶一路」輸出霸權，一般媒體鮮少披露。顏建發認為，中國講「一帶一路」，媒體也跟著炒作，沒有去質疑「一帶一路」的實質意義，也沒有去求證。
他強調，媒體的揭露很重要，比如說「一帶一路」，媒體就跟著報，卻不報道「一帶一路」造成的生態破壞、政商關係貪瀆的問題，媒體要盡責任做報道，而不是跟著歌功頌德。
他說，中共對內這麼講，對外也這麼講，中國有14億人都在講「一帶一路」有多好，這可以指鹿為馬，所以就需要聲音出來批判。如果媒體不夠自由，社會就會出現一面倒的問題，「只看到天邊的雲彩，卻不知道那東西隨時幻滅，不實在。」
顏建發說，台灣跟其它國家不一樣，台灣有統獨問題，其它國家沒有這個問題，他們都是以國家利益為主，比如印度、哈薩克、越南等等，這些國家在反對中共大量勢力入侵，這一點有共識。
顏建發表示，民主社會最大的特質在分歧、多元，兩者是並行的，所以中共很容易用分化的方式，分化政府與民間的關係，或是台灣藍綠、統獨的關係，這會造成民主社會內部的分裂，所以只要有一個議題出來，台灣就可以吵成一團。
迫害自己人民 中共怎會對外人好？
2012年經濟下滑後，中國模式就破滅了。顏建發說，中國模式帶來的是環境破壞、官商勾結，商業倫理的敗壞，耗費太多能源，空氣污染、水污染、土地污染，這個模式透過「一帶一路」擴大，往外走，只是把破壞延伸出去而已，那怎麼會對世界有幫助呢？
顏建發表示，現在大家開始在反省，國際社會感覺「中國模式」的問題很大，如果「中國模式」那麼好，那中國怎麼會產生那麼多問題。「如果中共自己都不善待自己的人民，內部都無法尊重民間的團體、人權，別人怎會相信透過『一帶一路』，中共會對別的國家好？」
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