因擔心給本國企業帶來威脅，斯里蘭卡叫停了一項中國公司計劃在南部港口修建巨型煉油廠的投標。斯里蘭卡在中國「一帶一路」戰略中佔據重要地緣政治地位。
據路透社報道，這是南部港口城市漢班托塔（Hambantota）新一宗起因於中方投資的糾紛。此前該港區附近居民曾因為中國企業進駐開發而發起抗議。
中方今年7月拿到此處海港的租用和控制權，中國公司原計劃修建一個工業區，以及一座造價30億美元、年產量約為500萬噸的煉油廠，目的在當地銷售油品。
斯里蘭卡政府發言人拉吉塔（Rajitha Senaratne）告訴路透社，中國企業要求所標的煉油廠生産的所有油品都在本地市場上銷售，但之前說是用於出口。
拉吉塔說：「中國公司請求獲准（供應本地市場），但我們沒有給他們許可。如果他們想在本地進行銷售，就要參與本地供應商的競標。」
另一名不願透露姓名的政府官員表示，斯里蘭卡不想把當地的石油市場控制權，拱手交給中國業者。
斯里蘭卡位於中東油船前往中國的海路上，對能源輸送安全性的考慮，是中方熱衷於向這裏投資的根本原因，同時也是中國「一帶一路」的重點區域。
位於斯里蘭卡最南端的漢班托塔更被譽為「東方的十字路口」、「印度洋的心臟」，是中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運航線必經之地，也是歐亞之間重要的國際貿易和石油運輸通道。
今年7月，斯里蘭卡港務局與中國招商局港口控股簽署協議，允許中國企業以租用的方式控制和開發漢班托塔港，協議有效期為99年。據中方媒體早前披露，為了拿下這個港口，中共大使曾在數月內見斯里蘭卡總統、總理三十多次。
但這一計劃一路遭遇斯里蘭卡國內的反對聲浪。今年1月，大批斯里蘭卡民眾抗議政府打算將漢班托塔港交由中企營運，與警方發生暴力衝突，造成至少21人在衝突中受傷、52名示威者被捕。
5月，斯里蘭卡原港口部長拉納通加在內閣重組中被解職。拉納通加此前曾反對政府與中共招商局集團簽署漢班托塔港營運的協議。
今年8月，據斯里蘭卡媒體報道，總統西里塞納宣佈罷免司法部部長Wijeyadasa Rajapakse的職務，原因是後者批評政府的做法，包括將漢班托塔港租給中國的事情。
自從長達二十六年的斯里蘭卡內戰於2009年結束以來，中共就開始向該國大量投資，參與基建項目，但過程中也一波三折。
斯里蘭卡總統西里塞納2015年上台後不久，斯里蘭卡曾叫停了上屆政府與中共達成的價值14億美元的科倫坡港口城建設項目。但後來斯里蘭卡處於金融和債務壓力，一年後又宣佈恢復這個項目，只是某些條款做了些修改，原定的土地使用面積有所減小。
根據最初的協議，填海造地後的港口城的108公頃土地將歸中國交通建設股份有限公司（CCCC）所有，其中20公頃土地完全所有，其餘的土地有99年的租用地契。
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