「不抵抗侵略， 就會栽在它手中。」------- 前美國總統卡特
中共推行的一帶一路，分別指「絲綢之路經濟帶」和「 21 世紀海上絲綢之路」，包括三條超級鐵路及兩條主要航道，歐亞大陸讓中國大陸看連接歐亞洲的各個角落。 計劃規模龐大，包含全球 66 個國家，投資總值達9,000億美元。
不要以為中共這大計只是一個空想。 舉例說，從重慶直通德國的「中歐班列」，在幾年間從幾條鐵路線發展到去年的 39 條運行線，聯通 16 座國內城市和 12 座境外城市，更可直達倫敦。 運送時間分別只需傳統海運及空運的三分一及五分一，大大提高了貿易效率。 在美洲，中共出資 500 億美元開發尼加拉瓜運河，預計在 2020 年完成，運河的經濟規模料為巴拿馬運河的 2.5 倍，將會大幅提升了其海上力量。
最近，馬爾代夫前總統納希德表示，中國已租用了該國 16 個小島，並在島上建港口及基建，是侵犯主權及掠奪土地資源。 他直指其所作所為是殖民主義，極力反對現政府放棄主權的賣國行為。
過去幾年，中共在南中國海明顯展現霸權行徑， 2016 年南中國海仲裁案仲裁庭公佈中共和菲律賓爭議的裁決，但中共不為所動，繼續在該範圍填海造島，並將其軍事化。 中共日益咄咄逼人的態勢，逼使東盟國家轉向以印度作為區域平衡夥伴。 印度上月邀請東盟十國領導人參加國慶，有分析認為是希望藉此抗衡中共一帶一路的舉措。
此外，中共雖然遠離北極，但上月卻首次發表北極政策白皮書，聲稱依據《聯合國海洋法公約》中國擁有在北冰洋開採資源與航行、飛越等權利，反映其野心不斷膨脹。 美國一名高層將領曾表示，南中國海的今天可能就是北冰洋的明天。
中共罔顧國際社會秩序，其政治野心已是昭然若揭。 西方國家如不及時採取有效的措施阻止它的擴張，後果不堪設想。◇
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