香港立法會今日討論高鐵「一地兩檢」方案前夕，大陸高鐵工程再爆質量問題。通車不足一年的滬昆高速鐵路貴州段，出現嚴重造假、偷工減料、驗收把關不嚴等問題。消息先在網上發酵，更有「內部文件」傳出，前晚（13日）首由官媒證實。事件引發港人對高鐵質量的關注，擔心即將完工的香港段質量也存在風險，同時「一地兩檢」到大陸乘搭高鐵，「更沒有保障」。
去年12月28日才全線通車的滬（上海）昆（昆明）高鐵爆出黑幕，大陸網媒「貴州熱門頭條」本月13日上午在微博發文，並附上一份據說是中國鐵路總公司向各鐵路局及鐵路公司發出的「內部文件」。文件指今年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段接連發生多宗危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質量問題。經總公司成立的專項檢查組調查後，發現個別隧道偷工減料，以及資料造假、出現未按設計要求完成洩水洞工程、現場管理混亂及違法分包等多項「嚴重質量問題」。
中鐵「內部文件」批造假
文件並具體點名施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位存在問題，懷疑屬集體造假，並提出相應的處分意見。如對中鐵二十局、中鐵二十三局等施工單位，需禁止施工投標及承受經濟損失90%等處罰。
對於質量問題的影響，該網媒稱，其中以「中國高鐵跨度最大橋樑」著稱的北盤江特大橋，兩側隧道嚴重滲水，令途經的列車需限速至時速70公里，遠低於原先設計的300公里。
貼文又指，滬昆高鐵湖南段此前亦被揭發大量使用不合格的設備材料，其後被上級部門勒令整改。
上海《東方早報》旗下「澎湃新聞」13日晚上引述總公司的內部人士，證實有關的內部文件確實存在，指已對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了「處理意見」，但未回應事件會否危害行車安全。不過「貴州熱門頭條」當日發出的貼文已被刪除。
滬昆高鐵造假有前科
滬昆高鐵早在2012年已被揭存在質量問題，當時隧道聲稱使用的預埋槽是由德國進口，惟被揭發是大陸工廠用廉價原料生產加工，部份預埋槽更發生粉化現象，質量檢測數據不符合鐵道部門的招標標準。
此外，滬昆高鐵貴定縣白岩腳隧道今年6月30日發生導流洞塌方，大量雨水湧入洞內，導致滬昆高鐵無法正常行駛。當時官方通報，事件造成滬昆高鐵往銅仁南站的49班（另有報道指有80多班）列車一度停駛，經過兩天多搶修才恢復通車。
今年7月17日，滬昆高鐵貴州關嶺至普安縣間崗烏隧道亦出現滲水，令65班高鐵列車受影響停駛，造成7,000多名旅客滯留。
被譽為中國最有旅遊價值的滬昆高鐵，是中國線路最長、速度等級最高、經過省份最多的高鐵線路，以上海為起點，途經浙江、江西、湖南、貴州等省市至雲南昆明。
其中投資680.08億元人民幣的滬昆高鐵貴州段，是滬昆高鐵最後一段，全長559.5公里、設計時速250公里，是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最複雜的鐵路。去年12月底全線通車後，往返上海到昆明，由以前普速鐵路需要的34個小時，縮短至11小時。
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