從美國船運原油到中國 運費超Space X火箭發射

中東戰爭導致可供租用的油輪短缺，航運成本急劇飆升。想了解石油運輸成本現已變得多驚人？不妨看看這個對比：目前租一艘油輪從美國將石油運往中國，成本要比Space X發射「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭進入太空還要高。

據彭博社報道，船舶經紀公司Gibson上周指出，這趟海運航程的費用約為8,000萬美元，相比之下，Space X「獵鷹9號」的標準發射費用為7,400萬美元。今年早些時候，同樣一筆錢甚至足以直接買下一艘同型油輪。

如此令人咋舌的高運費源於全球油輪運力短缺。過去數周，超大型油輪市場迎來了罕見的行情，就連業內資深人士也從未見過此狀況。船舶經紀公司SSY表示，即使考慮通脹因素，目前的油輪運價仍創下自1960年代首批超大型油輪投入營運以來的最高水平，甚至超過了1980年代兩伊戰爭期間的「油輪戰」時期。當時，伊朗和伊拉克曾在波斯灣襲擊商船。

全球最大獨立石油貿易商維多集團（Vitol Group）行政總裁哈迪（Russell Hardy）上周在一次會議上表示：「目前的油輪運力確實有些供不應求，運價幾乎呈拋物線式飆升。」

油輪運輸成本大漲的背後是一個簡單的問題：油輪數量不足，難以有效運輸所有需要運送的石油。隨著伊朗戰爭的持續，中東產油國正採用油輪接駁運輸模式，經由霍爾木茲海峽出口石油。滿載原油的油輪穿過海峽後，在阿曼灣將原油轉運至另一艘油輪，再由後者將原油運往亞洲。

這種運輸模式降低了油輪遭受伊朗襲擊的風險，並推動經由霍爾木茲海峽出口的原油數量回升。不過，這也意味著，要將原油運出海灣，需要動用更多油輪。和戰前相比，上述額外的運輸環節有時會使每趟航程延長約一周，進一步加劇全球油輪運力緊張。

伊朗對華出口實際上處於停滯狀態，這也加劇了供應緊張，迫使中國買家從其它地區採購更多原油，從而推高了主流市場上對油輪的需求。此外，伊朗發動的襲擊導致部份船隻因受損而被迫停運維修，進一步收緊了運力；與此同時，為了規避胡塞武裝的襲擊，一些船舶不得不繞道非洲，航程因此增加了數千英里。

原油運輸成本過去在整個石油供應鏈中只佔很小一部份，但如今相對於原油本身的價格而言，已變得極為高昂。上周，一筆從美國出發的油輪租用交易達成協議，每桶原油的運輸成本高達41美元，而去年同一航線的平均運費僅為每桶4.50美元。這一運費相當於西德薩斯中質原油（WTI）期貨價格的約45%。WTI原油期貨上周五（10月9日）的交易價格接近每桶91美元。

另據CNBC報道，一名知情人士透露，隨著中東危機導致全球航運成本飆升，近日一艘從美國墨西哥灣沿岸駛往中國的超級油輪，以7,600萬美元的運費被租用。

該知情人士表示，這艘名為「亞歷山德羅斯號」（Alexandros）的超級油輪由大宗商品貿易公司托克（Trafigura）租用，預計於11月19日前後裝貨。按照戰前水平，這條航線的正常運費應為700萬至1,000萬美元。假設這艘油輪可裝載200萬桶原油，此次航程的運輸成本相當於每桶38美元。#