本地企業研發「電動小巴」 15分鐘快充攻斜路窄巷

本地電動商用車方案企業「威力新能源有限公司」今日（11日）於科學園舉行發布會，推出耗資8位數字研發、專為香港複雜路況設計的「港版新能源商用小巴」系列。新車標榜具備「30%爬坡力」及「15至20分鐘充滿電」的超級充電技術，並首創長達15年的動力電池質保，力爭在本港小巴市場佔有率達到五成或以上。

是次發布的5款新車由本地企業與「威馳騰（福建）汽車有限公司」合作研發，耗時約一年半至兩年時間。針對香港「山多、斜路多、街道窄」的特殊地理環境，研發團隊引入「Brist前橋技術」以降低迴旋半徑，使其在狹窄街道更具靈活性；其30%的爬坡能力，亦優於本港法規要求的25%。車身結構則採用「專利複合材料」配合全車不鏽鋼車架，具備20年不生銹的耐用特性。物料還具輕量化與高強度，不但提升車身耐用性，更有效改善能源效率。

在業界最關注的續航及補能方面，新車搭載「3C歐標」超級充電技術，能在司機交更或小休的15分鐘內完成快速充電。除了純電動版本，廠方亦推出「增程電動小巴」，在電池電量低於20%時啟動引擎發電，應對長時間運作的路線。

威力新能源總經理吳卓聲表示，威力的車款具備極高延伸性，可由19座擴展至28座，滿足學校、屋苑及公營機構特定用途量身打造，協助業界提升營運效益。

出席發布會的「力高物流服務（亞洲）」董事黃榮根指出，現時油價較去年上升達43%，營運成本壓力巨大，認為電動車是未來環保的唯一選擇。「棉記小巴」負責人顏孔輝則形容，新車的寧靜顛覆了其對公共小巴的認知，但強調由傳統燃油車轉型的最大困難在於「充電配套」。他建議政府在小巴站頭安裝快速充電樁，並提供50%或以上的資助額，以協助業界更新車隊。

威力新能源創辦人吳志威坦言，在港推動綠色轉型面臨充電配套不足、車價較昂貴等挑戰，但強調綠色轉型是全球必須的方向。吳卓聲則期望政府能提供「百分百擔保」予車主換車，並呼籲重推已暫停的「電動公共小型巴士先導試驗計劃」。

署理創新科技及工業局常任秘書長莊國榮稱，政府正大力推動科研成果「從1到N」的商品化轉化，期望更多創科成果能在市民生活中「看得見、用得著」，共同建設香港成為創科之都。目前，該公司已與進智公交、棉記小巴等多個機構簽署戰略合作協議，標誌新車正式投入大規模商業營運階段。@