中國乘用車今年國內銷量或跌破1900萬輛

中國汽車工業協會11月11日預計，今年大陸乘用車國內銷量可能低於1900萬輛。該協會副秘書長陳士華稱，全年汽車市場預估「情況不是很樂觀」。

前十月國內銷量降逾25%

據《每日經濟新聞》報道，中汽協當天公布，今年前10個月乘用車國內銷量為1452.8萬輛，比去年同期下降25.2%。去年全年乘用車國內銷量為2406.5萬輛。若今年不足1900萬輛，將比去年減少超過500萬輛。

同期，乘用車出口增長69.6%，但計入出口後的總銷量仍下降6.6%。

面向消費者的零售也在下滑。中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會（簡稱乘聯分會）11月9日公布，10月乘用車零售同比下降27.1%，其中新能源乘用車下降13.7%。

中國汽車流通協會10月底調查稱，「十一」假期後，到店客流在下半月快速回落，傳統銷售旺季「銀十」表現疲弱。

另據路透社11月11日報道，平治集團行政總裁康林松表示，中國車市今年的下滑程度超過年初預期。他援引的數據顯示，今年以來，中國高端豪華車市場萎縮30%。

車企利潤降逾兩成 經銷商賣車虧損

中共國家統計局10月27日公布，今年前三季度，規模以上汽車製造業利潤總額為2675.4億元人民幣，同比下降22.8%；同期營業收入增長2.6%，營業成本增長3.8%，成本增速高於收入增速。

另一份數據顯示，第三季度汽車製造業產能利用率為66.2%，比去年同期下降7.1個百分點。

中國汽車流通協會10月調查稱，經銷商新車銷售仍普遍虧損，售價低於進貨價的情況未明顯改善。庫存積壓、廠家壓貨和偏高的銷量目標持續佔用門店資金，資金鏈安全和盈利已成為主要壓力。

進店維修保養的車輛也在減少，保險和事故車維修等業務承壓進一步削弱門店盈利。受訪經銷商中，91.1%預計全年市場銷量同比下降。

首次購車需求弱 消費者等待優惠

乘聯分會在10月的市場分析中稱，今年首次購車群體購買表現較差，微型車和緊湊型車市場低迷。

該分會認為，近期政策主要支持消費升級；補貼門檻提高，在一定程度上抑制了尚未擁有汽車者的購車需求。燃油車新品不足、使用成本上升，也影響首次購車需求。

乘聯分會秘書長崔東樹10月26日分析，部份需求已在2025年末提前釋放，今年以舊換新補貼的刺激效果減弱，居民消費意願偏低。

中國汽車流通協會稱，消費者普遍等待年末優惠、反覆比價，購車決策時間拉長。#