隨著加拿大逐步降低對中國電動車的關稅，越來越多的報告和研究人員警告稱，這些車輛有安全風險，並可能被中共用於間諜活動。

安省省長福特（Doug Ford）當被問及如何證明他對中國電動車（EV）安全風險的擔憂時，他指出，所有陪同加拿大總理卡尼（Mark Carney）訪問中國的人員，包括加拿大記者，都被要求出於安全考慮使用一次性手機。

「總理和他的團隊在中國的時候都使用一次性手機。你們要和一個使用一次性手機的國家做生意嗎？」福特在1月19日對記者說。

「總理在當選時就說過，對國家安全構成最大威脅的國家是中國（中共）。我們都知道，一旦你把手機連接到電腦上，他們就會監聽你，就這麼簡單。任何不相信這一點的人都非常非常天真。」

已有數份報告指出中國電動車存在安全風險，一些政府出於安全考慮，已禁止其在敏感區域附近行駛。

去年以色列就出現了這種情況，根據當地媒體報道，軍方召回了配發給高級軍官的中國產汽車。

華盛頓戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies，CSIS）在2024年發布的一份報告中指出，「來自中國連網汽車的風險不容否認」。該報告警告稱，車內對話可能被錄音並發送到其它地方。此外，這些車輛在充電時可能使外國政府能夠連接到電網。

報道稱：「利用聯網汽車進行間諜活動，不過是通訊大規模監控的延伸，而中國（中共）等國家在這方面堪稱行家。」

拜登政府於2024年2月啟動了對中國製造電動車的調查，理由是擔心這些車輛可能收集美國公民的個人資料，並對美國國家安全構成威脅。

「這些汽車與我們的手機、導航系統、關鍵基礎設施以及製造它們的公司都相連。」當時美國總統拜登在2024年的聲明中說。

現任美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）表示，美國於2025年1月通過的關於連網汽車和導航系統的規定，阻止了中國電動車進入美國市場。他表示，中國企業「很難」遵守美國關於網絡安全的規章制度。

上周，卡尼訪問中國期間，與北京達成協議，將首批4.9萬輛中國電動車的關稅從目前的100%降至6.1%，以換取中國降低對加拿大油菜籽和其它農產品及海鮮的關稅，該優惠政策有效期至年底或更長。

總理辦公室在一份聲明中表示：「預計三年內，該協議將推動中國與值得信賴的合作夥伴在加拿大進行大量新的合資投資，以保護和創造加拿大工人新的汽車製造業就業機會，並確保加拿大電動汽車供應鏈的穩健發展。」

儘管渥太華方面表示歡迎中國電動車製造商在加拿大建廠，但美國的中國問題分析師章家敦（Gordon Chang）警告稱，中共將利用這些工廠在加拿大「安插特工、行動人員和士兵」。

中國電動汽車的安全隱患

歐洲對外關係委員會（European Council on Foreign Relations，ECFR）曾於2024年1月發出警告，指出中國製造的電動車帶來的安全風險在許多方面都比中國的5G網絡更大，也更難解決。

台灣安全研究院助理研究員王綉雯（Shiow-Wen Wang）先前曾告訴《大紀元時報》，電動車通常配備大量感測器或類似雷達的設備，這些設備可能會收集車輛行駛區域的情報。

瑞典國家中國中心（Swedish National China Centre）也在2024年的一份報告中提出了對中國電動車的安全擔憂，稱包括用戶資料、地理位置數據、駕駛行為以及語音指令和同步智能型手機數據等個人資訊數據可能會被收集，並可能與汽車製造商、關聯公司、保險公司和（中共）政府機構共享。

報告指出：「最緊迫的問題可能在於，持續收集並傳回中國的數據可能使中國（中共）政府能夠利用電動汽車在海外進行情報搜集，包括監視個人、繪製出行模式和地理位置圖，以及利用收集到的數據訓練軍用級人工智能和其它應用。」

歐洲對外關係委員會政策研究員Janka Oertel在2024年的一份報告中指出，電動汽車會收集數據用於訓練自動駕駛的人工智能，這些數據包括駕駛員和乘客的行為模式以及追蹤周圍環境的感測器數據等，而掌控這些數據流和軟件更新的實體可能「涉及侵犯國家安全層面的問題」。

她表示，雖然一些中國問題觀察人士和議員已經開始對受控和自動駕駛車輛的網絡安全問題提出質疑，但關於消費者保護、定向監控以及通過車載麥克風、攝影機和感測器進行大規模間諜活動的「更廣泛的討論」仍然「不足」。

總部位於華盛頓的智庫「互聯網安全中心」（Center for Internet Security，CIS）表示，北京擁有的應用程式「對用戶構成威脅」，因為中國（中共）有能力「利用這些應用程式進行資料收集和惡意影響活動」。

該中心2024年的報告提到了中共於2015年啟動的「中國製造2025」計劃。在該計劃中，中共黨魁習近平將數據控制視為「實現國家目標的關鍵」。此外，報告還指出，中國共產黨於2015年啟動的「數碼絲綢之路」計劃旨在增加中共向發展中國家出口監控技術和數碼基礎設施。

維珍尼亞州全國汽車貨運協會（National Motor Freight Traffic Association Inc.）的網絡安全首席工程師Ben Wilkens在2025年的一份報告中表示，許多用於提高卡車運輸行業效率和安全性的技術，例如電子記錄設備和行車記錄儀，如果是中國製造的產品，則會帶來「未知的網絡安全風險」。

Wilkens寫道：「價格固然重要，但採購決策必須同時考慮安全性和供應鏈穩定性。」他表示，雖然許多中國產設備和零件「價格誘人」，而且通常可以大量供應，但依賴這些設備可能會因「直接的網絡安全漏洞」而帶來安全隱患，並可能導致資料洩露給中共控制的實體。

加拿大情報和安全機構及其盟國機構經常就中共構成的安全風險發出警告。

加拿大網絡安全中心（Canadian Centre for Cyber Security）與美國、澳洲、紐西蘭和英國的網絡安全機構聯合發布了一份2024年安全諮詢報告，指出中共政府支持的網絡行為「正在破壞並持續存取美國關鍵基礎設施的數據」。

去年，加拿大一項關於外國干涉內政的公開調查的最終報告指出，中共是干涉加拿大內政最活躍的外國勢力。#

原文：‘Undeniable’: The Many Security Risks of Chinese EVs as Canada Opens Its Markets刊登於英文《大紀元時報》。

-------------------
局勢持續演變
與您見證世界格局重塑
-------------------

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand

📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores