港鐵公司自2007年起管理落馬洲濕地，以補償興建落馬洲支綫對生態的影響。該濕地佔地約32公頃，現錄得逾280種鳥類出沒，較接管初期增加25%，包括瀕危物種黑臉琵鷺、黃胸鵐及歐亞水獺。
港鐵於周一（12日）公布，與香港大學公民社會與治理研究中心合作測試新措施一年，涉及魚菜共生、生態浮島及淡水蚌淨水等，預料年內有結果，以制訂長遠管理方案。港鐵每年投放500萬元於濕地管理，同時試驗有限度開放予公眾參觀。
港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強表示，測試措施初見成效，生態浮島上出現更多野生生物，包括中國國家二級保護植物水蕨。該測試包括設立濕地植物及魚苗培育基地，以9個獨立水缸養殖金山鯽魚苗，魚苗長至10至15毫米時放入水塘，吸引雀鳥捕食。水缸過濾水用於種植濕地植物，如鹹水草及光蓼。另設3款組合式生態浮島，種植水稻及水生植物，並引入淡水蚌以自然方式調節水質。港鐵亦安裝太陽能水體循環機，增加水流。
陳慶強指出，濕地不僅限於雀鳥，還有蜻蜓、爬行類、哺乳類及兩棲類物種。黃胸鵐被國際自然保護聯盟列為極度瀕危，種群數量於1980年至2013年間下降達九成；歐亞水獺則活躍於夜間，喜食魚類。監察鏡頭曾拍攝到其蹤影。
港鐵去年邀請5間中學逾50名學生參與水生植物苗圃計劃，並正邀請其它團體參觀，測試有限度開放可行性。陳慶強解釋，過去為免擾亂生態不考慮開放，但現與持份者溝通後，發現團體對濕地運作有興趣，故安排有限度導賞，讓公眾了解管理。濕地亦設資訊展板介紹保育設施。
香港大學公民社會與治理研究中心總監林維峯表示，濕地潛力大，可透過新思維管理，正計劃邀請學校、漁夫及非牟利組織參與，融入其知識於永續發展。測試完成後，將分析數據決定下一步。
北環線工程方面，政府於2025年根據《鐵路條例》批准主線方案，項目分兩階段，第一階段建古洞站，第二階段建約10.7公里鐵路。外界關注工程或導致濕地損失，港鐵環評概要提及可能有永久或暫時性影響。
陳慶強重申，推進鐵路項目時會與持份者溝通，確保符合環保法例，儘量減低環境影響，並提升濕地價值。
港鐵近年升級濕地生境，包括2024年開墾稻田、重置觀鳥塔、建生態監察路徑，並安裝逾百個防護鳥巢箱。陳慶強強調，推進項目時希望可持續發展，做好濕地管理。@
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