巴拿馬最高法院將很快裁定李嘉誠旗下香港長江和記實業（CK Hutchison，以下簡稱長和）是否可繼續經營位於巴拿馬運河兩端的港口。判決具有重大地緣政治影響。
本案源於巴拿馬審計長與私人律師指控長和違憲、損害巴拿馬國家與納稅人利益，並指出其營運導致政府損失高達13億美元收入。
法院可能會裁罰，但允許長和繼續營運，也可能立即撤銷給長和的授權。若撤銷，巴拿馬政府將需要迅速安排臨時管理，以免港口運作中斷。
長和在1990年代後期擊敗包括美國貝克特爾（Bechtel）公司在內的其它公司，取得巴拿馬運河兩個港口的25年特許經營權，並於2021年續約至2046年。
但這筆交易長期在巴拿馬國內遭受批評，特別是在續約後已引發多宗訴訟。
巴拿馬財政部長費利佩‧查普曼（Felipe Chapman）在接受《華爾街日報》採訪時說，「過去幾十年，長和與巴拿馬社會的關係一直非常緊張和艱難。」
包括他在內的政府高官均表示，如果最高法院判決撤銷許可，政府已準備確保接管並維持港口運作，以及重新設計招標條件，將兩個港口的營運權拆分出售以獲得最大收益。
巴拿馬總統穆利諾（José Raúl Mulino）表示，他將等待並遵守法院判決，但他個人認為，維持現狀是不可行的。
在2025年7月份，審計長向最高法院提起訴訟後，總統說：「目前，我認為巴拿馬港口合同不會繼續有效，無論是否經過修改。」
巴拿馬港口營運權 折射美中拉美博弈
此案也被視為美中在拉丁美洲影響力競爭的一部份。特朗普政府表態希望「收回」對運河的控制權，而北京則反對該港口出售予美國主導的集團。與此同時，巴拿馬政界和社會對長和與北京的關係存有戒心。
一位接近長和的知情人士告訴《華日》，他們認為這宗訴訟具政治動機，若敗訴將提起國際仲裁。中共外交部警告，若長和失去港口經營權，可能採取報復行動。
《華日》報道說，一位知情人士透露，在美軍突襲委內瑞拉之後，北京正在組建一個拉丁美洲特別工作組，研究如何維護其在該地區的利益。
在美國壓力下，長和2025年同意以230億美元出售全球40多個港口給美國貝萊德（BlackRock）與地中海航運公司（MSC），其中包括巴拿馬的兩個港口。
但北京反對這筆交易，要求中共國有航運公司中遠集團（Cosco）加入，並擁有多數股權和否決權。這直接導致交易受阻。
報道說，巴拿馬政府對這筆交易的最新談判進展感到震驚，因為巴拿馬頒發的許可證不允許外國國有企業參與。官員們表示，中方政府官員和長和高管都沒有與巴拿馬政府接觸，提供訊息或徵求巴拿馬的同意。
一位前政府官員表示，長期以來巴拿馬一直對長和的交易條款不滿，美國總統特朗普的抱怨只是加劇了這場由來已久的爭端。#
--------------
記得那一天
也繼續過好每一天
--------------
📌 2025大事回顧👇🏻
https://hk.epochtimes.com/tag/回顧2025
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
