以一個旁觀者的身份，苦思了一個晚上，還是不肯定究竟做車路士球迷難受一點，還是做曼聯球迷更無奈。
英超球會的領隊，由高高在上大權在握，變成受體育總監處處掣肘的普通教練，已經是大勢所趨。車路士與曼聯自然不例外。兩位前主教練也是辦公室權力鬥爭之下的輸家與犧牲品。對他們來說，得到巨額賠償固然笑逐顏開，沒有，也總算脫苦海。難捱的，只有等了又等不知何年何日才有望見證球隊重踏正軌的球迷。
相對上，車路士辭退馬利斯卡，好像比較離奇。撇除馬利斯卡與舊東家曼城傳出緋聞，可能導致球會管理層的信任度大減，但好歹幾個月前才帶領車路士奪得改制後的世界冠軍球會盃，獎金豐厚，而且贏到歐聯盟主巴黎聖日耳門，含金量十足。季初階段，甚至在英超排行榜名列前茅，有力威脅領放的阿仙奴，如果我是車路士球迷，其實會不好意思再有太大不滿。不好意思，有為數不少的車路士球迷對馬利斯卡遲遲未能讓球隊回復昔日天下無敵的水平，很不滿。而馬列斯卡其實只不過執教了一季多少少。
曼聯呢？上一季季中炒走坦夏之後，眾裏尋他，好像對阿摩廉情有獨鍾。帶來翻天覆地巨大革命，清走大量冗員與所謂毒瘤，以巨資換上另一批新血，表現不單沒有起色，甚至可以稱得上不斷倒退。難得管理層今次力排眾議，對阿摩廉投放大量耐性，終於捱過最黑暗的階段，執筆時曼聯排在英超榜第六位，跟前4隻相差3分，成績比起去季已經大有改善。還是忍不住出手。老老實實，如果馬利斯卡手執世界冠軍球會盃的獎盃，也沒有免死金牌，阿摩廉被辭退，是理所當然。疑問只在時機，有耐性了好一段時間又忽然毫無耐性？
應該給幾長時間一個教練帶領球會反彈，從來是最難回答的問題。時間太長，好容易讓球隊行錯方向，之後要撥亂反正便事倍功半；時間太短，又隨時浪費了真有本事的教練，而且，不斷轉不斷換，多數也會越來越亂，叫球員無所適從，結果淪為惡性循環。你看車路士、曼聯已是一例，更明顯的，還有熱刺。
現今趨勢，無論球會管理層，還是一般球迷，也是傾向有殺錯無放過。帶領一支豪門，可能連續打和兩場波失了幾分，已經是死罪。好像季季也應該理所當然地捧盃，而且一個未必足夠。而且不可以出現陣痛期，即是，改朝換代也一定要長時間維持到成績，中間不可以回氣，不可以出現難題再克服。做不到的話，任個教練之前證明過甚麼能力也好，也必定被冠上已過氣的污名。
奇妙就奇妙在，今季在英超甚至歐聯遙遙領先的阿仙奴，阿迪達由2011年接手，只不過捧走一次足總盃，中間不知被幾多球迷要求過下台，被指控為無能垃圾。換了是另一批管理層，肯定早早就不斷大換班而不會看到球會有循序漸進不斷進步直到有收成的一日。我是球迷，我會希望球會除了有眼光，也要對自己有信心，對他人有耐性。只可惜，我們本身也做不到。根本是共業。
（編者按：本文僅代表專欄作者個人意見，不反映本報立場。）◇
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