尼泊爾反腐機構已正式對55人和一家中國建築公司提起訴訟，其中包括五名前部長和十名高級官員，指控他們在尼泊爾旅遊中心博卡拉（Pokhara）一座由中國援建的機場項目中存在違規行為。

尼泊爾反貪污委員會（CIAA）於周日（12月7日）向尼泊爾特別法庭提交了起訴書，指控官員和中國公司串謀抬高博卡拉國際機場的造價。該機場耗資2.16億美元，是中共「一帶一路」項目之一，由中國進出口銀行提供20年期貸款。

反腐機構指控承建該機場的中工國際工程股份有限公司（CAMC Engineering，簡稱中工國際）與尼泊爾官員串通，通過操縱招標和材料採購導致項目成本超支約30%～50%，造成約7434萬美元的損失。中工國際隸屬於中國機械工業集團。

CIAA表示，承包商「惡意修改了機場的核定成本估算，異常抬高估算值，並（讓尼泊爾）支付過高款項」。

反貪污委員會尋求從被告處追回總計6300萬美元的賠償金，這是該機構迄今為止最大的一筆貪腐金索賠。

博卡拉國際機場曾被宣傳為尼泊爾的國家自豪工程，於2023年1月盛大開幕，但一直難以吸引國際航班。

2023年11月，在外媒報道曝光該項目存在的問題後，尼泊爾反貪污委員會正式介入調查。

由於機場營收微薄，人們越來越質疑尼泊爾是否有能力償還北京的20年貸款。

2025年9月，由尼泊爾青年領導的抗議活動推翻了前總理卡德加‧普拉薩德‧夏爾馬‧奧利（KP Sharma Oli）。最初，抗議活動由短暫的社交媒體禁令引發，但很快演變成一場更廣泛的問責運動，矛頭直指腐敗、根深蒂固的裙帶關係和政治有罪不罰現象。當時，共產黨總理奧利剛結束對北京的訪問。

為了平息抗議，由前首席大法官蘇希拉‧卡爾基領導的臨時政府承諾對腐敗採取零容忍態度。

這是尼泊爾首次以腐敗為由對中國投資的大型基礎設施項目提起法律訴訟。此案被視為尼泊爾政府試圖重獲公眾信任的舉措。

今年早些時候，在透明國際發布的「全球腐敗感知指數」中，尼泊爾在180個國家中排名第107位。

尼泊爾將於明年3月5日舉行大選。

在奧利執政期間，尼泊爾與中方關係日益密切。奧利曾多次訪問北京，並簽署了多項與「一帶一路」倡議相關的協議。

中共在海外許多項目都面臨著定價過高、可行性不足或債務風險等指控，其中包括印尼的高鐵項目。雅加達近期已就該項目與北京展開債務重組談判。

中國是尼泊爾僅次於印度的第二大貿易夥伴，也是尼泊爾重要的貸款和建築技術來源國。

中共外交部回應尼泊爾機場項目稱，該項目「嚴格執行質量標準」，並否認腐敗指控，強調機場運行正常。#

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向每位救援者致敬　
願香港人彼此扶持走過黑暗
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