近年機場事故頻密，以工程和非工程類別計算，2023和2024年各有3宗死亡事故，今年年另有5宗重傷個案，其中2人更需要截肢。工業傷亡權益會表示，要求勞工處必須徹查意外原因，並公布調查結果，防止同類意外再次發生。
工業傷亡權益會認為，施工意外涉及機械操作問題，包括操作不當、個人疏忽、或有機械安全設備不足等。但工傷會指出，最近兩宗死傷意外，都涉及《補充勞工計劃》下的大陸勞工，質疑是否在專業培訓方面須加強落實，以及因兩地文化差異，可能造成溝通問題。
工傷會呼籲政府引入外勞時，確保他們接受足夠培訓，承建商聘用外勞前，也應落實安全知識的教育及入職後的訓練。
此外工傷會也指出，在政府和業界推動「安全智慧工地系統（4S）」的勢頭下，考慮使用AI人工智能鏡頭或其他科技防護裝置，或可減少意外。
工傷會也呼籲政府重視業界的意見，對於要求工人必須接受正規訓練才能操作升降台進行修例，而非現今只需完成基本簡介便可。工傷會表示，多年來業界對於修例的建議都沒有被政府部門及議會等採納。令我們擔憂此類涉及升降台操作的事故還會陸續有來。
工傷會期望，無論培訓的改革還是科技的運用，政府當局和業界都需要拿出決心來做好安全工作，汲取過去的教訓，嚴謹地為安全把關。@
------------------
🏵️《九評》20周年
https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
