加拿大對中國電動車徵收的新關稅已於10月1日生效，作為回應，北京方面威脅要禁止進口加拿大油菜籽，貿易部長伍鳳儀（Mary Ng）表示，政府正在尋求將加拿大的油菜籽出口到其它印太市場。
現在，加拿大向進口的所有中國電動汽車徵收100%的關稅，包括某些混合動力乘用車、貨車、巴士和貨車。
中共威脅要對加拿大油菜籽發起反傾銷調查。
當被問及加國政府如何應對時，伍鳳儀告訴記者，政府正在考慮向印太地區市場出口油菜籽，她指出，正在與擁有約2.8億人口的印尼以及東南亞國家聯盟（一個由10個成員國組成的政治和經濟聯盟）的其它國家進行談判。
「我們正在進行談判，我們非常非常努力地幫助加拿大企業，包括農產品企業和農民進入這些市場。」伍在10月1日的一次會議上表示。
加拿大對中國電動車徵收的關稅與美國和歐盟的類似措施一致，美國將中國電動車的關稅從8月的25%提高到100%，而歐盟從7月開始徵收最高37.6%的反補貼關稅。
中共的報復手段
北京先前於2019年禁止進口加拿大油菜籽，此舉被廣泛視為對渥太華逮捕華為高級主管孟晚舟的報復。據加拿大油菜籽理事會（Canola Council）稱，這項為期三年的禁令給加拿大造成了約15.4億至23.5億元的損失。
就此次中共對加國油菜籽的反傾銷調查，伍表示加拿大生產商遵守公平貿易慣例。她重申加拿大決定提高對中國製造的電動車的關稅，是反對北京的不公平貿易行為，包括國家主導的產能過剩和過度補貼，她說這些行為損害了加拿大各行業工人的利益。
「沒有人，絕對沒有人，指責加拿大和加拿大生產商向全球市場傾銷，因為我們是一個公平貿易國家，我們的生產商和出口商遵守關稅法治。」伍說。
在2019年中共禁止進口加國油菜籽之前，中國是加拿大油菜籽的主要出口國，現在仍然如此。據油菜籽理事會稱，去年，中國佔加拿大油菜籽出口總額的近三分之一，價值158億元。
當被問及為甚麼加拿大現在仍然依賴中國油菜籽市場時，伍表示，加拿大企業和生產商是「選擇銷售地點」的人。
「但我們正在與該行業合作，以確保世界各地有越來越多的市場。」她補充道。
除了對中國電動車徵收關稅外，渥太華還計劃對中國鋼鐵和鋁產品徵收25%的關稅，該關稅將於10月22日生效。
財政部在10月1日的新聞稿中表示，政府計劃建立一個框架來考慮關稅減免的請求，讓加拿大有時間調整其供應鏈。#
原文：As EV Tariff Kicks In, Canada Eyes Asian Markets to Offset Potential Chinese Retaliation: Minister刊登於英文《大紀元時報》。
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