近日，中國多家電動車企業發布2024年上半年財報。根據財報，小鵬汽車、零跑汽車、北汽藍谷等車企仍處於「增收不增利」的瓶頸。
小鵬汽車上半年淨虧損逾26.5億元
小鵬汽車公布的2024年第二季度及上半年財務數據顯示，第二季度，公司實現總收入81.1億元（人民幣，下同），同比增長60.2%；淨虧損12.8億元，上年同期淨虧損28億元。今年第一季度淨虧損13.7億元。
今年上半年，小鵬汽車總收入146.6億元，同比增加61.2%；淨虧損26.5億元，上年同期為51.4億元。
現金流方面，今年上半年，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為373.3億元，而去年同期為457.0億元，同比減少80億元左右。
今年上半年，小鵬汽車交累計交付52028輛。銷量不佳，是小鵬汽車虧損的關鍵原因。
今年3月，小鵬汽車發布的2023年第四季度及全年財報顯示，2023年全年，小鵬汽車淨虧損為103.8億元，而2022年淨虧損91.4億元，2021年淨虧損48.6億元。
零跑汽車上半年淨虧損22.12億元
浙江零跑科技股份有限公司（簡稱「零跑汽車」）近日發布2024年上半年財報顯示，2024年上半年，零跑營業收入為88.45億元；公司權益持有人應佔淨虧損為22.12億元。
季度分析表明，第一季度，零跑汽車總營收為34.9億元，淨虧損為10.1億元，第二季度，總營收環比增長54%至53.6億元，但淨虧損環比擴大19%至12億元。
北汽藍谷上半年預虧至少24億元
北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱「北汽藍谷」）近日發布公告稱，公司預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的淨虧損為24億元至27億元，預計實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨虧損為24.5億元至27.5億元。
2023年同期，北汽藍谷淨虧損為19.8億元，扣非淨虧損為25.12億元。
據澎湃新聞報道，針對業績虧損，北汽藍谷方面表示，由於新能源汽車市場競爭越發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓了利潤空間。
眾泰汽車預計上半年淨虧損2.9億元-3.9億元
眾泰汽車股份有限公司（簡稱「眾泰汽車」）近日發布業績預告顯示，預計2024年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損2.9億元-3.9億元，上年同期淨虧損2.84億元。
財報稱，與上年同期相比，2024年上半年公司汽車整車銷售收入大幅減少，同時其它下屬子公司銷售收入有所下降，故總體收入減少。
蔚來汽車一季度虧損52.58億元 六年合虧866億元
今年以來，造車新勢力「蔚小理」股價表現疲弱。其中，蔚來汽車港股年內跌幅六成，目前股價相較兩年多前的高點已跌去八成多。投資者紛紛拋售的背後是蔚來的虧損進一步擴大。
據《深圳商報》報道，今年一季度，蔚來汽車收入總額同比下降7.2%至99.09億元，虧損金額同比擴大近10%至52.58億元。
蔚來汽車的虧損困境與銷售不達預期有關。按照蔚來年初制定的今年銷量目標來算，上半年僅完成了38%。從目前來看，2024年公司繼續虧損似乎已沒有懸念。
報道說，蔚來汽車似乎陷入了「賣的越多，虧的越多」的怪圈。
去年，蔚來汽車歸母淨利潤虧損高達211.5億元，虧損幅度同比大增45%。這是蔚來在2018年虧損233億元後，虧損金額再度回到200億元以上。根據統計，2018年-2023年，蔚來汽車累計虧損金額達到866.3億元。
值得一提的是，歐盟委員會周二（8月20日）發布《對中國進口純電動車反補貼調查最終調查結果草案》，該草案調整了部份稅率。
歐盟委員會表示，已向相關各方披露了對從中國進口的電動車徵收反補貼稅的最終決定草案，並對建議稅率作出如下調整：
比亞迪：17.0%；吉利汽車：19.3%；上汽集團：36.3%；所有其它配合調查的生產電動車的公司：21.3%；所有其它沒有配合調查的生產電動車的公司：36.3%。以上反補貼關稅是在歐盟對汽車進口徵收10%標準關稅的基礎上增加的。#
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