元朗錦綉花園月底開始，會有兩輛自動駕駛穿梭小巴進行載人測試，為期約7個月，接載居民穿梭屋苑，循環行駛2.5公里路程。
政府新聞處今日（18日）發表稿件及相片，指兩輛小巴規格相同，其中一輛可乘坐12人，另一輛因配備輪椅座，座位數目減至8個。
車輛行駛時，四邊車身共15個雷達和識別鏡頭，會收集四周環境的即時數據，予車上的人工智能系統分析路面情況，也運用5G技術，透過智慧燈柱，在雲端即時監控車輛所有狀況。
選與市區相近環境測試
汽車科技研發中心兩年前開始研發和測試此系統，曾在大陸的封閉道路場地，測試車輛安全性和可靠性，最後才展開載人測試。
中心行政總裁張梓昌稱，選定錦綉花園作載人測試，是因為那裏的道路環境與市區相近：「香港的道路環境非常複雜，很多時有不同車輛、行人、單車出現，情況就如錦綉花園，但錦綉花園的好處是路面較寬闊，車流量也相對較少。」
張表示，早在6、7個月前已反覆測試並調校，例如小巴靠站時是否接近行人路；經過減速帶要緩慢地減速，之後加速和再減速也要順暢。測試路段上有一個T字路口，駛出時要切入其他行車線，要確保安全。
政府指，兩輛自動車要通過運輸署驗車中心的檢驗，運輸署亦監管載人測試期間，小巴的最高車速、測試路線和後備司機的資格。
運輸署總機電工程師（巴士安全）林詩薇表示，要為自動車進行多重測試，確保駕駛系統表現如同人類，在路面上安全行駛。
8部自動車正進行道路測試
政府3月實施新的自動車規管框架，運輸署可就個別自動車的測試和先導使用，適當地豁免相關交通運輸條例下不適用於自動車的條文，方便業界靈活測試和應用自動車技術。
林表示在新的規管框架下，自動車可與傳統汽車一樣登記領牌，也可以載客取酬。
政府稱，目前在港測試的8部自動車，其自動化技術全部達到國際標準第四級別，媲美大陸以至世界各地。汽車駕駛自動化的國際標準最高為第五級別，該級別的車輛可在任何情況和環境下完全自動駕駛。第四級屬於高度自動化駕駛，在特定情況和環境下不需要司機。
運輸及物流局局長林世雄早前稱，本港目前正有6間機構於5個不同地點，包括科學園、生產力促進局、潭尾建造業輸入勞工宿舍等，為8輛自動車進行道路測試。@
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