百度無人駕駛網約車「蘿蔔快跑」，以堪比公交、地鐵的低廉價格搶佔傳統的士市場的同時，出現在街頭罷工，加劇擁塞，交警束手無策等問題，引起輿論關注。
「蘿蔔快跑」目前已在武漢投放了逾400輛無人駕駛網約車，圍繞這類網約車的爭議話題也持續不斷。
7月11日，「蘿蔔快跑」無人駕駛網約車在街頭罷工，造成當地交通擁塞，引起輿論關注。
據椒點影片顯示，在武漢街頭，數輛「蘿蔔快跑」無人駕駛網約車橫在馬路中心，後面的巴士無法行駛，造成交通擁塞，行人和單車也只好無序穿行在馬路。
多名交通警察正在現場疏散交通，路邊則有數十名民眾圍觀。
7月12日，「蘿蔔快跑」工作人員回應說，遇到這種情況可以提供車輛訊息給工作人員，公司會及時處理，也會持續優化車輛技術。
7月7日下午，有武漢網民在短片平台發布影片稱，一輛「蘿蔔快跑」在武漢街頭與行人相撞。影片可見，一位行人躺在「蘿蔔快跑」車前，交警在現場，事故造成車輛擁塞。
7月8日，百度方面回應稱：「事故因車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發生相撞，事發後行人已經送醫檢查。
另有一段影片顯示，兩輛的士分別停在馬路十字路口垂直方向的兩個車道上一動不動，後面的車排起了長龍。
一名交警站在一輛車頭前面，無奈地對著兩輛的士攤手，一籌莫展。另一個交警則看著車的尾燈，不知怎麼辦好。
影片發布者配文說：武漢街頭兩輛「蘿蔔快跑」「堵在一起，互不相讓，造成交通擁塞，警察到場乾瞪眼，不知該做甚麼，因車裏都沒有司機……」
當兩輛車能開動的時候，誰也不讓誰。引路人哄笑。
相關影片引發網民熱議：
「這麼快就出包了……這是沒做測試嗎？」，「擠路段罷工，這是小事，如果自燃了乘客開不了門就慘了」，「回家的路上平時都暢通無阻的，結果硬生生的堵了一路。幸好我騎的是美團單車，一路騎過來，後面的司機蒙在鼓裏拚命按喇叭，笑死我了。」
不過，網傳影片顯示，所謂的無人駕駛並不是真的無人，只是把司機由車裏轉到了工作室內，工作人員遠程操控這些已經上路的車輛。
「蘿蔔快跑」搶佔的士市場
目前，無人駕駛網約車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市展開無人自動駕駛出行服務與測試，包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、滄州、陽泉、烏鎮等城市，尤其在武漢其營運範圍幾乎遍布整個中心城區。
但武漢網約車和的士司機對「蘿蔔快跑」搶佔市場多持反對態度，他們擔憂自己被這些無人駕駛的士替代，面臨失業風險和收入困境，並認為這是資本的又一次「收割」。
6月份，網上出現一封署名為武漢建設汽車客運公司的公開信，稱公司面臨巨大的經營壓力，尤其近期無人駕駛網約車盛行，是「科技壟斷資源，搶奪底層人的飯碗」。
公開信建議將「蘿蔔快跑」無人駕駛車控制在一個區間，而不是「滿大街接單」。
5月份，武漢城市留言板上也出現多條投訴。許多市民稱，「蘿蔔快跑」行駛中出現綠燈停著不走、紅燈衝到路中間、轉彎卡著不動等情況，尤其早晚高峰時段容易導致擁塞。
「蘿蔔快跑」價格堪比巴士 引爭議
「蘿蔔快跑」引起輿論反彈的同時，蘿蔔快跑價格堪比巴士」的話題登微博熱搜。
7月12日，《中國新聞周刊》報道說，蘿蔔快跑正在成為去武漢旅遊的必打卡項目，其憑藉著超低的價格和所謂新奇的體驗，最近在武漢市的訂單量迎來了爆發式增長。
家住武漢漢陽區的劉爽，已經算是蘿蔔快跑的常客了。最近的一個月裏，她體驗了近十次蘿蔔快跑。
劉爽使用蘿蔔快跑主要是送孩子上下補習班。從她家到上課的地方，不到5公里路程。如果使用滴滴，費用約為11到15元。
劉爽說：「而蘿蔔快跑最多不超過6塊錢，最近一次我搶到了折上折券，最終只花了2塊5，堪比坐巴士。」
報道說，讓劉爽滿意的不僅是蘿蔔快跑的價格，還有乘車體驗。叫「蘿蔔快跑」與叫網約車一樣，都是通過小程序或者app下單。
不過車輛抵達後，乘客無法直接開門上車，而是需要在後門附近的小屏幕上輸入手機後四位數字，才能解鎖上車。
蘿蔔快跑只能坐在後排，一次最多搭乘三個人。上車後，蘿蔔快跑會提示乘客繫安全帶，如果不系車就無法出發。此外，乘客面前的屏幕也會提示是否開啟行程，如果不手動確認，蘿蔔快跑會停在原地不動。
對於「蘿蔔快跑」價格低廉，網民紛紛熱議：
「價格低廉對於普通消費者來說是好事，對於成千上萬司機來說是壞事情。」
「要新增2000萬失業人口了。」
「套路都一樣，先低價補貼佔領市場培養用戶，後期漲價收割，其實沒甚麼創新。」
「現在低價是因為補貼搶市場，等市場話語權有了，補貼就會消失。」
「資本在割韭菜，只不過是還沒割到一些人罷了。未來貧富差距越來越大，消費景氣度將進一步下降。」
「老套路了，先補貼，再漲價，網約車剛普及的階段，把補貼算上，打車比公交都便宜。」
「養肥了再殺，溫水煮青蛙，等無人駕駛多起來，滴滴司機變少之後，就漲價啦！」
據百度一季度財報數據，全無人駕駛訂單比例已超55%，並在4月份上升至70%，預計未來幾個季度將快速上升至100%。
百度最新一季財報顯示，截至4月19日，蘿蔔快跑的累計服務單量超600萬次；一季度內提供的乘車服務約82.6萬次，同比增長25%。#
------------------
📰支持大紀元，購買日報：
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG：
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄：
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column
