政府將於下月公布關於規管網約車的研究結果,運輸及物流局局長林世雄今日(23日)在專訪中透露,報告主要是展示數據,而具體方案則需要聽取意見後再制定,即使加強打擊「白牌車」,暫時傾向不會同時懲罰乘客。

林世雄在接受一個電視節目專訪時表示,知道市民對的士服務感到很失望,他期望的士業界做好本份,提升服務。而政府計劃推出的士車隊,將提供網約服務,並會在車廂內安裝閉路電視等,以挽回公眾信心。至於的士車隊申請的中標結果將於下月內公布,由於目前仍在評審階段,林表示不評論目前收到的15個申請是否全部都符合要求,僅強調當局最後會發出不多於5個牌照。

他表示,當局會研究怎樣透過修改法例,更有效處理非法載客取酬的問題,同時會參考外地經驗,怎樣更有效規管網約平台,下個月會將研究結果與立法會、業界及持份者分享,收集他們的意見,之後再制定對網約車的具體規管方案,例如是否需要向平台發出牌照,網約車平台是否只可以與持有出租汽車許可證的私家車合作。

當被問及會否允許更多私家車獲得出租汽車許可證成為網約車,而非僅限於目前的1,500個名額,林世雄回應稱需要進一步聽取意見,7月份未必能得出結論。林世雄續指,當局會同時加強打擊「白牌車」,但傾向維持乘客乘坐「白牌車」不屬違法,因為執法相對複雜,例如不容易分辨乘客。

另外,關於「港車北上」在假日和長假期間造成港珠澳大橋口岸擠塞的問題,林世雄表示,尚在考慮會否增加過境口岸的數目,由於該計劃實施僅一年,目前仍處於汲取經驗階段。他指出,每逢長假期首日,約有4至5千輛車使用大橋,現正與珠海當局商討如何應對高峰期車流。

林世雄透露,自去年7月「港車北上」計劃實施以來,已有超過6萬輛香港單牌私家車完成申請,大橋日均使用量約為1.2萬次,並不算多,未來將會研究如何吸引更多車輛使用大橋,例如吸引更多貨車從珠江西部、江門等地經大橋往來港口和機場。@

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