加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）的政府正準備仿傚美國和歐盟，對中國製造的電動汽車徵收新的關稅，以保護本國電動車產業免受不公平競爭的影響。

《彭博社》周四（6月20日）援引不願透露姓名的官員的話稱，杜魯多政府尚未做出最終決定，但預計將很快宣布就對中國出口到加拿大的電動汽車徵收關稅問題進行公眾諮詢。

杜魯多在國內面臨越來越大的壓力，被要求仿傚美國拜登政府的做法。拜登政府今年5月宣布對中國進口電動車徵收4倍關稅，從25%提高到100%。歐盟上周表示，計劃從7月4日起對中國電動車加徵最高為38.1%的反補貼額外關稅。

杜魯多在周四（6月20日）的新聞發布會上說，上周在意大利舉行的七國集團領導人峰會上，他就中國的生產過剩問題與各國領導人進行了「重要對話」。

中國的產能過剩，尤其是電動汽車、太陽能電池板和鋼鐵等行業的產能過剩問題已非常突出。在國內需求低迷，價格持續走低的情況下，擴大產能唯一的途徑就是海外市場。大量中國產品湧入全球市場，導致價格下降，使國外競爭對手陷入劣勢之中。

西方民主國家越來越擔心，中共正試圖通過輸出過剩的國內產能來削弱其它國家的產業，從而主導全球供應鏈。隨著比亞迪等中國企業大舉進軍全球市場，電動汽車已成為主要目標。

安大略省省長福特（Doug Ford）稱，中共正在用廉價勞工和污染型能源製造的廉價電動車充斥加拿大。周四（20日），他發表聲明，呼籲杜魯多政府對中國進口產品徵收相當於或超過美國的關稅，包括對中國產電動車徵收至少100%的關稅。

他警告說，「除非迅速採取行動，否則安大略省和加拿大的就業機會將面臨風險」。

自2020年以來，加拿大在整個電動汽車（EV）供應鏈中吸引了超過460億美元投資。安大略省與聯邦政府一起宣布投入數十億美元的公共資金，以振興該省的汽車製造業。

加拿大政府正在向本田（Honda）、福士（Volkswagen）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和福特汽車（Ford Motor）提供直接的基礎設施資金及與生產相關的稅收優惠，以說服這些全球汽車製造商選擇安大略省作為其生產基地。

這些投資計劃將直接為安大略省的製造業提供數千個工作崗位。但目前進展相對緩慢，大量加拿大製造或組裝的電動汽車生產線可能仍需數年才能全面投產。#

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