政府批准的士加價，有的士司機表示加價有幫助，但不會有大影響。另外有市民認為加價後的價格屬能承擔水平，但關注的士的服務、操守。
市民葉先生表示，不是經常乘搭的士，對其影響不大，即使加價後的價格亦屬於能夠承擔，但是的士的服務、操守沒有什麼改進，「唔太deserve（應受）去加」。他說自己未有親身遭遇服務差的的士司機，但是不時見到網上及新聞，指的士司機拒載、騙遊客等，對該行業印象「不是十分好」。
他認為，如果將Uber等網約車合法化，會帶來良性競爭，「大家都要去改善，都是好事」。
打散工的陳太說，的士加價「都正常，現在什麼都貴」，不過自己日常出入「巴士都就腳」，少乘的士。
的士司機：飽你唔死，餓你唔親
的士司機吳先生表示，對加價「平常心」，「加又好，不加又好，都是這樣做」，加價有幫助，但不會有大影響。自己入行後經歷過幾次加價，並指的士司機的收入比起其他公共交通的司機偏低。
他相信車主在的士加價後，不會「飛禽大咬」加一更幾十元租，「都是10、20元」，如果勤力做，一更最少有20多支旗，會多100餘元收入，並說行內一向有說法指，勤力做的話「飽你唔死，餓你唔親」。
他表明自己駕駛的士多年，不會拒載，希望做好自己，取回行業的名聲，不要被害群之馬影響。
吳表示現時市面靜、人流減少，上班、上學時間亦不是太多人搭車。訪問時正值午飯後時間，他在金鐘海富中心仍然能騰出約7分鐘與記者傾談。他表示，以往午飯時間亦比較多人搭車，但是現時亦減少。
的士加價後，落旗收費增加2元，落旗後首段跳錶收費每跳增加2角，後段跳錶收費則每跳增加1角。以市區的士（紅的）為例，落旗收費加至29元，預料7月實施新收費。@
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向每位救援者致敬
願香港人彼此扶持走過黑暗
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